我喜欢设计自行车，到现在已经设计好长时间了

千幻

kuziniezuofu 发表于 2012-8-24 12:29
CAD2012画的？

" |! f: R* S. e* e0 x7 s. f3D 2009 画的，没渲染，截图。

千幻

" k; K4 M9 }1 \3 o5 Z' h' z

大头www 发表于 2012-8-24 18:21
悬空这种是为了避震，做很强烈的山地速降运动的。
一般车子三角架固定，仅前叉有避震器，普通运动还好， ...

: X  e* P- n3 f( I
还有就是，三角架不好做造型，被固定结构了，而这种车架，设计起来比较灵活。

千幻

老鹰 发表于 2012-8-24 18:40
3 m: J" Z% g5 o$ o$ P呵呵，原来是故乡人啊，热烈欢迎啊！多多介绍你的设计作品。

7 R- U& ?& s" f好的！

振扬

定位高端

韩信nl

# `& z/ _( c9 B; J1 G

小马过河 发表于 2012-8-24 14:43
想请教一下楼主：大家都知道三角形具有稳定性，以前的自行车都是这样的。但为什么现在全改为座椅是悬空的？ ...

+ l, _% v+ v' o我也觉得这很别扭，难道是为减震？哦，看到楼主的解释了

A209

车架和前叉设计的感觉有问题，前叉结构复杂，增加重量，车架也有同样的问题，并且强度感觉不行，而且这种结构踩踏效率也比较低
# C9 L# e4 N. T) p
% e( k' m$ K' X; B2 `9 a% r
  n0 k- C% n, Hcannondale的车子比较另类一点，做的也很出色可以参考下它们的设计，还有一张美利达96至尊的供参考

woshiwuyaqi

看起来很不错，特别是对后部减震的设计，希望楼主可以多介绍一下哦！

zuozuo2013

感觉楼主的软尾有点小问题，强度是否够，能不能承受较大的冲击..........如果长时间的下山冲击路面话，后面的减震气缸是否能坚持住，看到过弹簧和气缸结合，觉得可以考虑一下......前叉一直都没有看明白..

千幻

A209 发表于 2012-8-25 01:10
车架和前叉设计的感觉有问题，前叉结构复杂，增加重量，车架也有同样的问题，并且强度感觉不行，而且这种结 ...

$ D: c) P/ E' S. K" I6 v知道啦！下次我会注意的。
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everfree

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