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锁紧缸,轴回不完的问题

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发表于 2012-8-21 17:54:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天遇到一问题,我们厂的液压锁紧缸的轴回不完,也就是解锁的时候不能完全回完。
& B3 B4 k8 c1 i) r/ s) c  k) b2 ^+ X8 ~( N- t
一共有4个,4个为一组,由一个工作平台控制;9 O8 `$ J' C+ ~& y: p: _1 {3 |! s& e

' v' ~/ D7 B. t; {9 ?我们把新换上去的那个锁紧缸,将一个蝶形弹簧拆下,调节压力(约15Mpa这样),则这个被拆下蝶形弹簧的缸完全回齐,其他3个没有回完,但有所好转,伸出的长度减少少许,长度不一,各位社友可有遇到这样的情况,该如何解决或调整呢?2 V8 z; {( |2 H  }# h: [8 S3 U, }
! z: n$ s* A0 [: w( ^6 L
期待你们的帮助啊!谢谢了{:soso_e183:}。
# M4 p5 L( k5 S, U
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发表于 2012-8-21 21:18:07 | 显示全部楼层
问下,这个油缸是单作用缸吧,蝶簧是使油缸缩回,还是伸出?
 楼主| 发表于 2012-8-21 22:42:37 | 显示全部楼层
stillman 发表于 2012-8-21 21:18
4 J% v6 r0 D1 ~6 W问下,这个油缸是单作用缸吧,蝶簧是使油缸缩回,还是伸出?
/ K$ u/ l8 Y$ _. i
厄,你这个,我以为有帮助的呢,呵呵。是这样的:
: X; b. o% M2 o) |: ^2 y. p8 Q" `( P& X2 T
蝶簧一开始的时候,碟簧紧地压在活塞杆,依靠摩擦力抵消活塞杆的轴向负载, 从而使活塞杆锁紧在任意位置.。解锁时, 压力油进入,在液压力的作用下碟簧被压缩,并带动制动刹片松开活塞杆,这时活塞杆即可自由移动。当油压卸去后,又立即自动锁紧活塞杆。希望对你有用啊。" o: w$ x, o. E- U# c
发表于 2012-8-22 10:05:23 | 显示全部楼层
从楼主叙述来看你的锁紧油缸是单作用缸,碟簧弹力使活塞伸出8 p  {! k2 g6 T' {

. i5 e% _3 J+ U2 @伸出不到位是碟簧疲劳失效或者作用行程不足
) l1 s9 @9 t, [/ g6 f: E
& I" D# N$ N+ N$ O0 M2 ^$ s回缩不到位是油压不够或碟簧压缩不正常变形导致与活塞回程干涉
发表于 2012-8-22 20:15:05 | 显示全部楼层
xzhx823 发表于 2012-8-21 22:42
6 Q# J7 I% \7 ~厄,你这个,我以为有帮助的呢,呵呵。是这样的:/ H2 Y" r+ D* c$ g% S( {8 V
7 q" j0 n: t  i  Q# z
蝶簧一开始的时候,碟簧紧地压在活塞杆,依靠摩擦力 ...
: m9 i+ k8 \/ ~+ z6 ^2 I& i
  这种锁紧缸我们也用过,轴回不去主要有一下这几种可能:1:压力不够,你说的15MPa是否是油缸进口的压力
  j5 w% \9 }* w; ]# D0 D  2:油缸长时间使用后,缸杆变形。3:油缸内些严重,压力建立不起来(蝶簧腔应该有泄油管路吧),因为这种缸不要求速度,一般进油管特细,油口(M14X1.5)左右,如果有泄油很容易压力建不起来,而阀台进油口压力波动不大  B0 z' U0 l+ v% l, K
 楼主| 发表于 2012-8-22 21:54:17 | 显示全部楼层
stillman 发表于 2012-8-22 20:15
5 i* D& n2 Q. H1 B/ S% R这种锁紧缸我们也用过,轴回不去主要有一下这几种可能:1:压力不够,你说的15MPa是否是油缸进口的压力 ...

6 H$ g3 X; ~/ X9 a) W那按照您分析,排除前面二个,可能就是内泄漏严重了,真麻烦啊,不好拆开的,被轧机挡住了
; m2 T. p) k9 T9 E/ O! D
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