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楼主: qw12er008

刀具崩尖很频繁,不抗磨,老板很急

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发表于 2012-7-26 12:41:03 | 显示全部楼层
这个问题 是工艺问题,也不是简单在刀具问题,更不是神马数控问题。
$ R1 a% {& |) F7 S  移放到此板块,恐为人耻笑。{:soso_e120:}

点评

提醒下, 再一次从数控版块移动到加工版块了。  发表于 2012-7-27 22:16
大哥,您觉得这件如何加工?有没有方案  发表于 2012-7-26 15:35
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发表于 2012-7-26 12:45:48 | 显示全部楼层
说实话 加工涡喷里面的高合涡轮都不会是这个效率% l' [8 H" d! i2 Y; M

: [, F# M/ j! \" P3 v" jA  图1 尝试翻面装夹 看能否改善崩刃
8 f* [- @0 ^1 d8 G& v4 x
  D8 \9 n9 Y3 RB  冲击切削 刀具有讲究 注意刃倾角  看能否改善崩刃 + ^0 u# q: v2 c) }
! D6 C' f( h/ C; e# K  E
C 切削三要素中 线速度对刀具磨损影响最大  是不是因为工件刚性不好所以走刀速度也不能拉大 所以就玩命提速? 须知欲速则不达
( ]& k/ z) {8 X- ^   160米的速度切304 有点疯狂0 F# ~. V* p9 Z* Y  s; |
, p9 O# |1 b! j; }

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发表于 2012-7-26 12:48:10 | 显示全部楼层
不好意思 刚才看到你这个神器的厚度才一个毫米  不建议你车
0 N. F0 W6 D: \! k. R# @! G, l! d( d8 l. K0 K4 e/ e3 p6 C  ]0 u! K9 V
还是用数铣加工吧!
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发表于 2012-7-26 13:52:48 | 显示全部楼层
给楼主出个简单的工艺参考下,数控车加工叶轮的中心部位,包括叶轮背面夹持部位和内孔,外圆部分用专用工装上磨床(前提是提高你们精密铸造的精度,外圆加工量做到单面1.5毫米以内),磨的时候砂轮和工件保持一定的夹角,避免工件的薄壁部位在砂轮上做直线磨损,否则砂轮损耗很大,最后上加工中心铣削叶轮片轮廓.机械加工不一定说一次夹持加工就能有好的效率,工件数量越大,越应该把加工步骤细化,这样可以降低对设备和人员操作水平的要求.
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发表于 2012-7-26 15:00:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 行中 于 2012-7-26 15:07 编辑
" J8 m0 y( c4 C  U, X- M+ l1 h; f! l% M8 h! [6 N
先说明下,我只针对你的刀具说几句) x) u# [4 m1 O7 L) m( P5 P: ?% C8 Y
主偏角加大,就你提供的刀片型号来说,你对刀片选型还是不懂,如TNMG160404这个只代表刀片的几何参数。刀片槽型和刀片材质没有反映出来。我车不锈粗车是用WNMG080404  MS  CA6525    MS代表槽型   CA6525代表刀片材质     槽型选择很重要) B% I+ B, M+ }$ Y- |$ [, ^0 l
精车是用TNMG4 y. p# F/ T3 g/ a/ I
8 n1 d' B& x1 @3 ^& Z9 v$ m

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发表于 2012-7-26 15:05:22 | 显示全部楼层
买一台德玛吉的车床吧!( \# u# Z4 |9 G. I: i, f
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发表于 2012-7-26 15:32:56 | 显示全部楼层
qw12er008 发表于 2012-7-26 11:44 & X8 ]. n# k) ?1 X
大哥,您觉得铣床加工可行吗?
* b& H# w. ^& G/ C难点在那?上面的可以加工,侧面的呢?

7 s# c0 ], p2 n! A. _8 h车床,铣床都没问题的。; E+ ]  g- Q; L
6 b! [( E* j  l4 `
==================
$ j4 Q/ B" d3 p% ~你讲的侧面可是指你图中车床那道工序?(崩刀的斜面?)
- i# v" O" D) V! N, P3 e) b( @1 D, r+ O/ @+ A7 Y) h

点评

嗯,是的,上加工中心感觉还不如上立车,您觉得呢?  发表于 2012-7-26 18:44
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发表于 2012-7-26 15:42:30 | 显示全部楼层
断续切削本身对刀具伤害就是比较大,还有铸件的材质是否均匀,有杂质和气孔也有影响。
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发表于 2012-7-26 15:44:16 | 显示全部楼层
线速度太高,装夹太长,你在哪里
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发表于 2012-7-26 16:06:58 | 显示全部楼层
学习了
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