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楼主: 娇娇

几个FANUC 0i系统问题,请大家帮忙

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发表于 2012-5-11 09:43:06 | 显示全部楼层
娇娇 发表于 2012-5-10 15:16
3 n, f8 \9 @( w6 m查了一些资料,FANUC OPEN CNC 也就是人机界面的开放性。主要有HMI-PC、FANUC PICTURE、HMI-NC这软件都是 ...

! P, p3 {5 P, B1 h4 d/ {插补是不可能改的~~这个算法是在系统软件中的~~) U: Z/ h' f& f8 s: A8 H5 o  k. Z
力反馈控制?类似于OMAT的东西?
5 A3 ?4 X+ X* [
2 }! X# P' u9 c2 P5 f
发表于 2012-5-11 10:32:06 | 显示全部楼层
HSSB和FSSB针对的场合不一样,前者是连接分离型HMI和NC的,后者是NC和伺服之间的。猜想这么做的目的是这样的:HMI开放是趋势,欧洲已经开始主推了,完全放弃系统商的HMI,每个厂商都有自己特点的HMI,一般是在实时内核的WIN下开发的。这样FANUC必须要开放协议,于是就推出HSSB,把HMI开放。但系统的核心是伺服控制,这块是不会开放的,也就是FSSB是不会开放的。
( e) V& m6 R2 N" i( L所以,目前想二次开发伺服的底层算法,在FANUC上是别想了。: P0 D6 @/ j4 o) c* u
西门子可以二次开发NC(注意,不是HMI),但要求在SUN工作站上运行其开发软件,据说,国内还没有谁在做这个事情。7 K! Z& `4 p% t1 O& `
至于力反馈的问题,可以想想其他办法看看能不能解决,FANUC是可以读取主轴的负载的,这个数据可以通过NC程序或PMC程序来简单处理。
发表于 2012-5-11 11:22:54 来自手机 | 显示全部楼层
螺旋线 发表于 2012-5-11 10:32' i: C. a5 w, E% j# ]
HSSB和FSSB针对的场合不一样,前者是连接分离型HMI和NC的,后者是NC和伺服之间的。猜想这么做的目的是这样的 ...
1 I- A) R5 R- U
貌似西门子的nc本身就是从pa而来……既然有能力对他的nc进行二次开发……不如直接用pa了……

点评

游客
  发表于 2012-5-11 13:24
这么说,大族,光洋和西门子是同门兄弟了,哈哈  发表于 2012-5-11 13:24
 楼主| 发表于 2012-5-11 15:09:37 | 显示全部楼层
螺旋线 发表于 2012-5-11 10:32
0 d9 i) u1 l( P8 l' GHSSB和FSSB针对的场合不一样,前者是连接分离型HMI和NC的,后者是NC和伺服之间的。猜想这么做的目的是这样的 ...
! W7 h& O4 m  I9 c6 A* G) L
谢谢元帅指点。
$ S# L; H' k) D读取主轴负载之后,可不可以通过编程或其他方式来控制主轴运动,使主轴负载在一定范围中。如负载大了就上移主轴,负载小了就下移主轴。如果不是通过编程,通过其他方式可以实现吗?
1 P) r# k3 W( h! U: @7 V# @& Q+ v
发表于 2012-5-11 20:26:27 | 显示全部楼层
娇娇 发表于 2012-5-11 15:09 + ^" w& z/ F- @9 q, ?
谢谢元帅指点。
) n. E& E4 x& U7 [6 V: z读取主轴负载之后,可不可以通过编程或其他方式来控制主轴运动,使主轴负载在一定范围中 ...

2 J: E! f% q8 A首先是进退这个要求是否合理?
; I2 G" s5 n2 d  Z& O" P0 Z假如必须是根据负载来进退,那俺没什么建议。& I0 K5 U9 n# r% x) ~
假如是根据负载来控制进给速度,实质是控制进给被率,负载大了就降速,小就升速,这到是可以实现的。同时设置几种门槛,已做提醒,强制停机或退刀。上面大侠提到的OMAT系统就是这么个效果,但响应,精度应该要比系统自己读负载要高。
* V2 h% q( x: t* x1 x7 U# n  o建议楼主了解下OMAT系统,或许有启发。. W  w: S8 \, ?: o0 B  _- s
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