气缸行程控制: 一个行程中能够停留三次

笃善 · 发表于 2012-10-26 16:02:44

kokoxu 发表于 2012-3-12 23:09 - N3 z& X, B3 _) P
我认为用三位五通中封式电磁阀可以实现多段行程控制，但是精度是无法保证的，唯有靠气缸本身做文章，旋转缸 ...

你认为，用电磁阀控制多段行程，精度能达到多少，正负3个MM,能做到不？

njc · 发表于 2012-10-26 22:27:57

普通气缸不可能

→小罗← · 发表于 2012-10-26 23:44:42

{:soso_e145:}两个汽缸屁股对屁股就可以实现三段控制了，精度没那么高。

xiaxinkai · 发表于 2012-10-29 06:19:07

气缸上做文章，完全可以实现

姜磊 · 发表于 2012-10-29 23:42:46

给你传个SMC的回路图用到气液转换缸

姜磊 · 发表于 2012-10-29 23:45:41

给你传个回路图用到气液转换缸

愤怒的小鸟 · 发表于 2012-10-30 08:17:48

看你们讨论这么热闹我谈谈我的看法，普通气缸很难实现。使用三位五通中间截止的气动阀在回中位的时候气缸会向前串20---40mm，而且启动的时候也会前串。如使用中位A,B通大气的电磁阀效果会好很多。但是气缸是浮动的。如加机械限位建议不要使用插销式。另SMC等公司制作的锁气缸鞲鞴的可以实现，但价格贵。负载也不高。还有气液缸，不好修。我一般使用电动推杆，负载大，定位在1mm精度。如负载小，定位精度高可选用单轴机械手，也就是电缸，

阿狂 · 发表于 2012-10-31 08:55:53

用CAMOZZI的符合ISO 1552或ISO 6432标准气缸，加装CAMOZZI的RL 系列杆锁紧装置，配合光电检测开关。当需要停止时，光电开关触发锁紧装置的电磁阀，将气缸活塞杆锁紧，从而实现气缸的中间位置的定位停止。杆锁紧装置通常用于气缸需要紧急停止或供气突然被切断时，要求固定负载的情况。每个气动元件厂家都有类似的产品，只有CAMOZZI把杆锁紧装置做成标准通用品。

HenryGan · 发表于 2013-1-10 11:27:04

可以使用多位置气缸，多位置气缸可以实现你想要的技术要求，而气缸的精度一般都是0.5mm，你可以上网查一下多位置气缸

das13 · 发表于 2013-1-10 12:25:14

有双行程气缸，不知道你3个停留位置算没算，两端极限位置

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