本帖最后由 盐拌番茄 于 2012-3-6 21:51 编辑 , j) v3 W/ i& y- G4 z
% Q8 u. V8 k% t老鹰,说普车可以说到我的情结上了。我学徒时是沈阳的,工作后第一台是武汉三机的,工厂破产后私人老板是大连和荆州荷花的C6132-E。然后现在的单位的前一个分厂是云机的、宝鸡的和一台据说是瑞士进口的。目前使用一台宝鸡CS6150,已用3年。这是前几天拍的,手机不好,随便看看吧:% k( }. H$ o3 F4 i: }4 c$ p
晕,一张整体图不见了,只有这一张了。
# M3 B! J2 O( B要说在我用过得这些品牌中的普车那个最称心,我会毫不犹豫的说是那台瑞士进口的。多少年了啊,我是76年的,比我的岁数都大。但是导轨、刀架定位精度、主轴精度、机床整体刚性都相当的好。有很多的设计到现在国内机床都没有赶上它的水平。据说这台普车是老毛时代买回来做军火的(这个厂的前身是兵工厂)。它有几个特点,在我见到的普车中从没被超越或模仿过。! Q1 D" A, [. [ y
1、主轴离合器是电磁离合器,提速相当快;大家看过数控车停车就可以想象,停车就和那一样,几秒钟就停止了。主轴空挡时特别“活”,用手拨动感觉不到什么阻力。可惜后来离合器坏了修好后就有很大的噪音,很刺耳!
/ |) Z9 M8 C" Y& ~8 [8 ^% m2、导轨用几十年了依然锃亮,要知道车的可是铸铁呀。从我进厂到现在一直车铸铁,有10年了。, {$ m l3 ~ n
3、刀架结构比较特殊,子体可以从母体上卸下来,刀尖中心高可以在子体上调节,基本不用准备垫铁。可以准备很多子体,工序多需一次装夹加工的零件,再也不用为四方刀架最多只能装4把刀而发愁。
' i5 p# `9 K, y) O- V4、铁屑盘、床身整体结构。有独立的挂轮箱,不像国产的和皮带轮在一起搞得灰尘机油到处都是又不好擦。 v# Q3 M/ A7 J1 P
说这么多好像我是崇洋媚外,但事实就是这样。现在,我们可以做到这些,但是不会有那个机床厂会下那么大的力气去做一台比欧洲70年代好的车床。可惜我调离了另一个分厂,不然可以上个图大家看看。- z, V! ~7 N/ O9 Y$ k4 W
最后说这床子的弊端:操作繁琐、熟练度不够就会挖刀。然后始终不知道车牙该如何操作,车牙时的正反车也是问题。
3 E3 O# k+ T {最最后说下我本地的一台小普车荷花牌C6132-E很不错,使用很舒服,比大厂出的同规格的要好,但是最大的弊端是不能长时间正反车车螺纹,否则烧电机(经本人亲自试验过)。 |