为什么CA6140型卧式车床Ⅰ轴传Ⅱ轴是加速？

爱在七夕 · 发表于 2011-10-29 16:24:27

我是大三学生对这个不理解，求各位前辈，学长解释

秋之缘 · 发表于 2011-10-29 22:51:54

我感觉好象是2轴上有个刹车轮吧，便于刹车。忘记了。

yuguoping1 · 发表于 2011-10-29 23:47:26

两轴之间有两对齿轮可以啮合，可使2轴得到两种不同的转速

振平机械 · 发表于 2011-10-30 15:42:02

哇，这个图真够复杂的啊

曹晓丹 · 发表于 2011-10-30 19:55:51

本帖最后由曹晓丹于 2011-10-30 19:56 编辑

看图51和38现在咬合的情况应该不是加速吧？两个齿是一样大的吧？
不过如果是56和38搭上，就是加速了吧？
I轴上那个是离合器吧？

huanxi · 发表于 2011-10-30 20:14:56

齿轮模数不同所以转数不一样。

秋之缘 · 发表于 2011-10-30 20:37:15

曹晓丹发表于 2011-10-30 19:55
% g3 c0 v1 u& N% C7 w看图51和38现在咬合的情况应该不是加速吧？两个齿是一样大的吧？
2 h) G3 X5 h1 x" g不过如果是56和38搭上，就是加速了吧？# y+ k' y" p; w1 `* M# ?
...

1轴上那个M1是双向片式摩擦离合器。

a6775489 · 发表于 2011-10-30 21:07:36

齿轮齿数不一样，传动比大于1所以不就加速了嘛。。。。。。。。。。。。。。。。

爱在七夕 · 发表于 2011-12-21 12:29:40

让小辉哥告诉你们这是为什么吧，因为一轴为摩擦离合器，所以直径很大，

如果继续降速，将会导致其他轴的直径更大，既浪费又占用空间

shanxibaoji_12 · 发表于 2011-12-21 20:06:15

大概说说
电动机和主轴的转速是已定的，确定了结构方案后就可分配各传动副的传动比，绘制转速图。一般应注意几点：
1.各传动副的传动比尽可能不超过极限传动比
2.适当提高中间轴的转速，可使传动系统中的多数传动原件的尺寸减小。因此从电机到主轴的降速过程宜采用“前缓后急”的降速比分配原则，即前面的变速组降速慢一些，后面的变速组降速快一些。这就是所谓的“先慢后快”的原则。但应注意，中间轴的转速不能过高，否则将引起较大的振动、发热和噪声。通常，中间轴的最高转速应不超过电机的转速。
但有时还需根据实际情况加以灵活应用。例如若在轴1上安装启停摩擦离合器和反向齿轮，为不增大轴1的轴向尺寸，使结构紧凑，第一变速组采用双联齿轮，而不是按照“前多后少”的原则，采用三各传动副。

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