飞机有倒档吗？

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 20:49:05

chntod 发表于 2011-10-12 23:00 2 x$ z* Q3 t% u; @1 e6 Q0 [
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？
( n8 s2 R' s! l& N' ]- D6 y4 ]- p' Z# \5 |* L, e* K7 U4 {( Y
涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

照标准操作，着陆时候是禁止开倒推减速的。
着陆动作应该是：

到达决断高度后减速、保持降率稳定；
两起落架接地后打开扰流板、节流阀关闭；
速度减至滑行速度时节流阀复推，以滑行速度脱离跑道、经由滑行道进入停机位；
关车/ x! B) R' \" i' o1 G

这段操作中是禁止开倒推的，因为倒推到正推的转换时间大于决断高度到接地的时间，容易造成事故。

yxd198911 · 发表于 2011-12-20 22:18:36

虚谷子发表于 2011-12-20 17:43
. d3 Z$ `) Q! @; u0 c/ {推车是最常用的，像A380一类都有自推出功能，可以根据地面指令自动完成推出、反转动作。一般都在节流阀最 ...

谢谢啊，看来对飞机很有研究啊

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 22:36:43

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
" a' N1 O1 {4 [8 h( Q1 S# `, T螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？
7 J. ^. K$ J4 o- H+ d7 \# k
, y- ?& Z) Z; i: Y* H8 O4 F4 z涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

嘿嘿，反推就是倒推啦，叫法儿不一样{:soso_e113:}就像波音的油门，其他地方叫节流阀和风门一样

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 23:20:30

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
6 i* [2 ]* h4 a+ ?7 r, S/ H0 N+ n% u螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？
: h! h6 z" T6 V+ T5 W( o9 ^8 h4 H( K2 j W! {: x
涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

chntod · 发表于 2011-12-20 23:31:52

虚谷子发表于 2011-12-20 23:20 7 q6 e u& f6 W: {2 |
你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？

再看一些图片

大型飞机上的

战斗机的

另外一种的外涵道式反推

虚谷子 · 发表于 2011-12-22 00:35:31

chntod 发表于 2011-12-20 23:31 2 _" i* A9 j' N1 f; v
看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？* b4 D5 ~& q! c

) n$ T4 V# M* ^* y( k" J E再看一些图片

喵了个咪的，这贴子说的是涡扇反转使飞机倒车离开停机位的反推，你这反推跟那哪儿跟哪儿哦{:soso_e141:}

虚谷子 · 发表于 2011-12-22 00:50:10

chntod 发表于 2011-12-20 23:31
7 v, E) n4 |# a8 n4 n看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？. C, J) D- R. ~) a+ C
5 p' \% C1 |% |+ K
再看一些图片

还有一点必须说的，飞机正常降落时候不会打开你说的那个反推（Reverse Thrust），除非是过载一类特殊情况。你可以看下，四涡轮的A380也只有一对反推。因为飞机的着陆制动主要依靠的事自身的刹车系统，这点你翻下民航的操作规程就知道了{:soso_e141:}你们搞设计一个样，实际操作其实不一样的。拜托以后说话别随便给人扣个不懂的大帽子。