如何解决它的挠度问题

lizh87 · 发表于 2011-7-27 10:18:15

本帖最后由 lizh87 于 2011-7-27 10:34 编辑

轴承座

打开状态

关闭状态

挠度

自重产生的挠度

这是一个翻板装置，通过液压缸驱动实现打开和关闭，大概旋转90多度，由于翻板很长可达到10米，所以翻板轴（直径150）会产生很大的挠度，这样就使装置的寿命变低。考虑过中间加支撑，但是由于有翻板面（图2白色的东西）和打开后的状态，所以没采用。大家给出出主意，有办法减小该装置的挠度吗？

害怕伏枥 · 发表于 2011-7-27 10:24:31

本帖最后由害怕伏枥于 2011-7-27 10:34 编辑

没有用调心轴承吗？
挠度大并没有影响使用，只不过是轴承适应不了。那么找一个适合的轴承就是，为什么要用减小挠度的办法去解决呢？

hbhb59 · 发表于 2011-7-27 10:36:39

看不懂图片。如果不强调同步可分开，各开各的。

愤怒的小鸟 · 发表于 2011-7-27 10:37:44

轴可以考虑做空心的，刚度不会下降很多的

害怕伏枥 · 发表于 2011-7-27 10:41:19

那就是整个翻板的结构不合适了，重新设计这两块翻板是上策。
要说翻板的长和宽，世界上可打开桥梁数量可不算少。你的东西再大，也没法相比吧。

jq2714 · 发表于 2011-7-27 10:46:17

可不可以不使用整轴的样式，采用两端安装的样式，中间采用框架结构是不是可以保证你要求的挠度。

houbaomin0620 · 发表于 2011-7-27 10:47:40

期待着好的方案

冷水黄金 · 发表于 2011-7-27 11:02:49

本帖最后由冷水黄金于 2011-7-27 11:03 编辑

10m梁相对现有型材来说是比较长的了。
简单解决办法是：两边轴加长，每边两个轴承，采用悬臂梁形式，能较大减小挠度变形。轴承内径要大，让轴粗点，轴承距离要远点。
麻烦点的是：你中间梁平放的，受弯矩不好，加大中间梁外形尺寸、靠中部的变形方向焊加强筋。

lcg123 · 发表于 2011-7-27 13:06:49

期待有切实可行的办法

kongping · 发表于 2011-7-27 13:53:49

看图上标的尺寸，变形够大的。在轴变形最大的方向位置上并焊接一段槽钢（断续焊）（只是外形难看些），或者并焊接上一段钢管（加焊上立筋）。这种设备印象钢管上并焊着方钢管，薄的不锈钢板焊接在框架上代替了你图上表示的白板。

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