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楼主: 天地之间

建议:从事汽车配件行业的进来交流一下

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发表于 2008-8-27 11:38:40 | 显示全部楼层
原帖由 天地之间 于 2007-3-22 23:09 发表 5 ~/ {  s* S" |2 m3 L1 F
你好,张志明,我也在瑞安,原来在浙江振宇实业(也做滤请器)工作过,欢迎您的到来!
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楼主是鲍田的呀
发表于 2008-9-3 08:53:16 | 显示全部楼层

汽车起动电容在汽车上的作用

我是从事汽车起动电容的研发与生产的,在这里简单为大家介绍一下有关汽车装上汽车起动电容的几个特点) @. p5 _" z8 O# C7 X' q% Z
一、1)重量轻,以230马力以上重型车匹配传统的165AH铅酸电池为例,需要两只12V,165AH电池,按国家标准应为92Kg,而装配汽车地洞点燃后,所配置的电池容量可以减少50%,重量为46KG,加上汽车低容电容的10KG,所以重量要轻许多了,势必带来整车更省油的效果。
% W- l3 o. ^4 L1 A, K6 D二、2)体积小,从上面第一点应用情况来看体积缩小,势必为工程师在汽车底盘设计方面留出了足够的设计空间。/ @, L$ W$ K: J7 k" ^( S$ w  A
三、     3)启动快,依实验情况表明,完全达到了设计要求,比传统电池启动平均快1.2秒,加上电子化学电池的实际容量仅为传统电池容量的一半,充电时间自然节省一半,综合节油效益应超过百分之三。
) O: u% z( ?' s# L8 r6 j" P四、     4)低温性好,传统电池超低温衰减超过百分之五十,配上汽车起动电容的电池超低温衰减不大于百分之三十五,确保低温区用户正常启动车辆。* m. m4 c; t3 \" I" v* H
五、     5)# G* j) P& }" x
更省钱,对汽车制造商而言,采用配置汽车起动电容比采用传统电池每辆车综合降成本效益,以重型车为例可达200元左右,对汽车用户而言每年可能节省3000元左右。2 a2 g# h! V* }7 @6 T
七、     6)寿命更长,由于有汽车起动电容的保护,其电池有比传统电池寿命长一点五倍的优势。2 v# R9 i* e! z- F6 L$ I
八、      7)自放电性能优越,汽车起动电容的自放电性能优于传统电池,复合而成的电池的瞬时爆发力强,对汽车制造商库存车顺利出库更有利。
发表于 2008-9-3 08:56:11 | 显示全部楼层
我是从事汽车起动电容的研发与生产的,在这里简单为大家介绍一下有关汽车装上汽车起动电容的几个特点:* r' ~/ ~, D" g9 ^9 t' \

/ j/ M" b6 X- l# h; m5 m' ^, y1)重量轻,以230马力以上重型车匹配传统的165AH铅酸电池为例,需要两只12V,165AH电池,按国家标准应为92Kg,而装配汽车地洞点燃后,所配置的电池容量可以减少50%,重量为46KG,加上汽车低容电容的10KG,所以重量要轻许多了,势必带来整车更省油的效果。
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- o! F( h( K5 Z7 i6 I- \- P2)体积小,从上面第一点应用情况来看体积缩小,势必为工程师在汽车底盘设计方面留出了足够的设计空间。, _; i& J8 `& O7 T  s- U

+ j8 v. C3 s/ w6 j- t! }3)启动快,依实验情况表明,完全达到了设计要求,比传统电池启动平均快1.2秒,加上电子化学电池的实际容量仅为传统电池容量的一半,充电时间自然节省一半,综合节油效益应超过百分之三。; t+ O( S4 V6 T! P4 E4 f

1 H$ F7 s" y; h. g4)低温性好,传统电池超低温衰减超过百分之五十,配上汽车起动电容的电池超低温衰减不大于百分之三十五,确保低温区用户正常启动车辆。
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5)     更省钱,对汽车制造商而言,采用配置汽车起动电容比采用传统电池每辆车综合降成本效益,以重型车为例可达200元左右,对汽车用户而言每年可能节省3000元左右。
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6)寿命更长,由于有汽车起动电容的保护,其电池有比传统电池寿命长一点五倍的优势。
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7)自放电性能优越,汽车起动电容的自放电性能优于传统电池,复合而成的电池的瞬时爆发力强,对汽车制造商库存车顺利出库更有利。
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' |2 \6 M2 ~# H' v/ T3 a( c- c刚才没有注意到格式,请大家见凉,还恳请各位加以指正!
发表于 2008-9-3 09:00:32 | 显示全部楼层

汽车起动电容在汽车上的作用

我是从事汽车起动电容的研发与生产的,在这里简单为大家介绍一下有关汽车装上汽车起动电容的几个特点:
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1)重量轻,以230马力以上重型车匹配传统的165AH铅酸电池为例,需要两只12V,165AH电池,按国家标准应为92Kg,而装配汽车地洞点燃后,所配置的电池容量可以减少50%,重量为46KG,加上汽车低容电容的10KG,所以重量要轻许多了,势必带来整车更省油的效果。) A& @, N% f* y8 T
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2)体积小,从上面第一点应用情况来看体积缩小,势必为工程师在汽车底盘设计方面留出了足够的设计空间。
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/ X" i: y9 o% H+ y( }3)启动快,依实验情况表明,完全达到了设计要求,比传统电池启动平均快1.2秒,加上电子化学电池的实际容量仅为传统电池容量的一半,充电时间自然节省一半,综合节油效益应超过百分之三。
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/ s! M0 `' S# r& X+ U) l/ o; v2 {4)低温性好,传统电池超低温衰减超过百分之五十,配上汽车起动电容的电池超低温衰减不大于百分之三十五,确保低温区用户正常启动车辆。
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5)     更省钱,对汽车制造商而言,采用配置汽车起动电容比采用传统电池每辆车综合降成本效益,以重型车为例可达200元左右,对汽车用户而言每年可能节省3000元左右。
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5 t* ?2 X. A& i" K$ {+ Y* s* U/ x0 H& f6)寿命更长,由于有汽车起动电容的保护,其电池有比传统电池寿命长一点五倍的优势。6 p) ~; o, @6 C% K( D  H
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7)自放电性能优越,汽车起动电容的自放电性能优于传统电池,复合而成的电池的瞬时爆发力强,对汽车制造商库存车顺利出库更有利。- J8 n1 m4 q- i7 e0 y

7 z3 ?$ ^$ Y2 j  a' h刚才没有注意到格式,请大家见凉,还恳请各位加以指正!
发表于 2008-9-3 20:35:15 | 显示全部楼层
建议楼主搞个群。
8 r2 m2 z* H1 l: b6 j4 q5 h我第一个加入。呵呵
$ a/ o. ]8 `3 B0 \( a& i' u) G4 L% o" C我做的刀具在汽车行业上用得多些。
. f; w/ e1 i* D8 {6 ]& r  L难加工孔的毛刺去除:交叉孔,内腔孔等等
( j! I* Q* n; c% T: }5 S, TQQ:592223995
发表于 2008-9-24 21:07:18 | 显示全部楼层
做设备的,汽车消声器设备、摩擦焊机。
发表于 2008-9-25 07:05:10 | 显示全部楼层
做货车上厢的,欢迎合作
发表于 2008-10-6 18:05:10 | 显示全部楼层
大家好,我是做汽车储水壶的,请问有没有懂汽车喷水电机的朋友?
发表于 2008-10-12 10:32:45 | 显示全部楼层

回复 73# zhudb8 的帖子

是铝水箱吗?
发表于 2008-10-12 10:34:49 | 显示全部楼层

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我对万向节和球笼了解点,包括制造\使用\故障分析,有机会交流一下.
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