本帖最后由 深圳龙九 于 2011-4-8 18:49 编辑 % Q7 @* \5 g' r- P* j: b
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一台机，
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有一个运动是垂直升降，
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% h' c4 q2 ~6 y) ?6 O6 }老衲用的是1.5Kw变频刹车马达 1/30减速
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, o* c" d; x; P) z- A在升降距离极限位置100的地方，用变频减速，' u7 U( }0 T4 }- }! ?" ?( b- a: T0 ^* S
0 o4 l: X9 {5 N. ~2 C, Y以防止出现冲击，导致定位不准，也可以保护下马达机械刹车。
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试车时候，空走很爽，说走就走，到减速位置就减速，该停的地方就停，定位精度也可以接受。
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哈哈，带负载之后出现，上升正常的一塌糊涂，
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0 K' V" T( S! U( `% w下降的时候，先是慢速下降，也正常，
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开始加速还没提到满速，变频器报警，电压高，
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于是电气工程师怀疑老衲计算的有问题，说肯定是马达功率不够，! i2 O6 Q1 L& y( V2 D
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但是，老衲一直习惯把载荷翻倍之后选马达的。0 n" i+ `! N4 O7 r) ^
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电气工程师死活就是说他的控制没问题，没有任何问题。$ ?! H. R! s& @- Z& c9 n: ~
9 j9 K6 f u1 U4 e j; ]老衲多次试机，发现就是在下降过程中 加速之后会报警，于是乎，傻忽忽的问电气工程师，6 N/ y4 Y1 {; B- [% H. a& k
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下降的时候 ，空机没事，有载荷就死机，是不是下降的时候，电动机是被动的，
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跑快速的时候，载荷惯性会不会造成把马达变成发电机，，，电全都灌到变频器里去了" S$ @- w6 [6 D3 T$ h# B" H" N
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电气工程师扫了我一眼，说，你以为是抽水啊。
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. x. B5 T% p& }6 u. [我继续不甘心，就电话问变频器供应商这个幼稚的问题，说了半天他居然不知道我在说什么。8 T& d3 |) q9 L
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只是叫我换大马达换大变频器。9 z7 k3 t5 g H+ f7 ^
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后来转弯找到一个做变频器开发的朋友，; e1 D4 g. [* J2 d5 T: d: o6 [7 G6 z
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那家伙居然说，就是我说的那么回球事，虽然我说的不专业，但是道理是那样的。: f) X7 t1 }3 V
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叫卖变频器的给配一个刹车电阻即可，0 S, y6 V- C$ r; L! s/ P: b
1 U! z$ g( H7 s% Y0 m卖变频器的所谓销售工程师，还是一个劲叫我换大马达大变频器，说他们还代理进口的，我火了，5 n- D: Q3 n( u! u6 [9 G4 X
# X2 V) I4 | R' z. Y+ R b老衲就是要个刹车电阻，拿去擦屁股还是造核武器不关他鸟事，叫他赶快发过来，我私人给钱。/ q8 n) [2 e8 {3 ]) e
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装上后，万事大吉！！！8 ]8 J, D1 ?0 }6 ?1 _
! E* c( H3 y& f2 u, d1 R6 R* z3 Z+ ~立帖为证
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发表于 2011-4-8 18:44:09
