本帖最后由 深圳龙九 于 2011-4-8 18:49 编辑 ; P6 ]6 x% w9 T2 q& \* X3 x) u8 ^
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一台机，
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. X( u9 o& L: i- I- v有一个运动是垂直升降，
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5 ^ g; y2 S- c! j+ K1 q. _" G老衲用的是1.5Kw变频刹车马达 1/30减速 ! e; Y" {6 v8 I0 N4 a) E
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在升降距离极限位置100的地方，用变频减速，/ v0 `# {' ^2 ] z
8 G: w2 F1 p, L7 b以防止出现冲击，导致定位不准，也可以保护下马达机械刹车。/ r' ~, U2 y" e, ]' ^3 T& e3 o
, c' o1 |. S+ f% X0 C6 B3 Y试车时候，空走很爽，说走就走，到减速位置就减速，该停的地方就停，定位精度也可以接受。' c7 X4 y# j2 u$ l5 {/ H2 V
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哈哈，带负载之后出现，上升正常的一塌糊涂，
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& P5 `" {6 [1 P( P8 f下降的时候，先是慢速下降，也正常，
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?/ v% `9 N* e5 J开始加速还没提到满速，变频器报警，电压高，4 a, M1 |# n4 S q! h' `
' [0 l8 M1 `% C7 r/ L于是电气工程师怀疑老衲计算的有问题，说肯定是马达功率不够，
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但是，老衲一直习惯把载荷翻倍之后选马达的。
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- L) ~( X6 a4 A9 M6 P! @电气工程师死活就是说他的控制没问题，没有任何问题。- n$ Z; T+ A2 ?; E
) l7 {( d' h9 s( I) E1 b% t老衲多次试机，发现就是在下降过程中 加速之后会报警，于是乎，傻忽忽的问电气工程师，2 V2 b) C' R; \' N
# c* |' x3 r; f( d6 l4 O+ P下降的时候 ，空机没事，有载荷就死机，是不是下降的时候，电动机是被动的，$ k- H7 j7 W1 P6 T' [$ v
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跑快速的时候，载荷惯性会不会造成把马达变成发电机，，，电全都灌到变频器里去了* H( i2 W9 p) `9 F Q
1 O. ^" X a+ ^) z# } B电气工程师扫了我一眼，说，你以为是抽水啊。
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我继续不甘心，就电话问变频器供应商这个幼稚的问题，说了半天他居然不知道我在说什么。0 _& T, o3 e5 A) Q! h
8 d2 |$ i+ }% z只是叫我换大马达换大变频器。! w/ T9 Y; n) l1 O
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后来转弯找到一个做变频器开发的朋友，: V5 i. J0 \1 }. Z
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那家伙居然说，就是我说的那么回球事，虽然我说的不专业，但是道理是那样的。+ o9 K7 Q9 G: Q
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叫卖变频器的给配一个刹车电阻即可，; K3 N8 R+ C. e
3 O( o/ p5 t: G0 {" b卖变频器的所谓销售工程师，还是一个劲叫我换大马达大变频器，说他们还代理进口的，我火了，
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老衲就是要个刹车电阻，拿去擦屁股还是造核武器不关他鸟事，叫他赶快发过来，我私人给钱。
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7 A% w9 v5 f: E3 J# b/ r装上后，万事大吉！！！8 n5 d2 w) S5 b
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立帖为证' [$ a0 P7 `4 U7 ]
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发表于 2011-4-8 18:44:09
