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楼主: sgd

防止轴承脱出,求助

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发表于 2011-4-1 16:32:14 | 显示全部楼层
2丝左右过盈配合,装配时加厌氧胶,除非你用乙炔气烤,2T的力肯定不会串动

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sgd
这个轴连轴承是汽车发动机水泵用的,当前普遍采用的方法就是:较大的过盈量+厌氧胶,产生大约2吨的拉力。但随着产品要求的不断提高,对个别产品来说这种工艺已经满足不了要求了。所以,就]如题所述。  发表于 2011-4-2 08:59
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发表于 2011-4-1 17:49:53 | 显示全部楼层
钻孔攻丝,用螺丝固定。
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发表于 2011-4-1 21:41:17 | 显示全部楼层
在挡圈、螺钉上蘸胶固定,都怕有窜动,说明要求很高,我看要专业的胶类公司咨询了。
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发表于 2011-4-1 22:10:53 | 显示全部楼层
硅橡胶比氯丁橡胶更耐高温,可耐200多度,且不易老化,至于这个场合能不能用就不清楚了
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发表于 2011-4-2 05:40:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2011-4-2 12:14 编辑
6 [) d, F: z" e; ~; F2 |  W0 |0 _$ H
: _5 c, I0 E5 R8 Q* {$ P+ ?; Y9 M+ \8 y这个可以用双组份的胶去完成。
' P6 O" O9 B: x2 [: i所谓双组份,即胶的初始状态是两种液体,混合后经过一定时间才变成固体。$ ~7 O1 |+ a8 _/ Q1 V' C- t
楼主所给示意图,有注入口和排气口,选原液混合后粘度不大的胶,料液可以方便以压力注入方式进入环形槽。固化后成为环形构件,以圆环截面承受负载。5 f& D7 c+ {1 M4 R% U
按楼主给出的工件尺寸,这两种材料的强度足够了。+ D% z+ j/ d# l0 \( b9 H. u* L
- X7 X; K1 k% e" c% `8 c- C
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发表于 2011-4-2 08:34:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 三脚猫 于 2011-4-2 09:18 编辑 8 n  {9 c/ \7 f
. V( S' _& Q$ ?; D9 R: Q- g
工件干净是必须的,在孔壳里车槽(小于5nm的合理间隙),压力注入胶水粘接" v9 w- e' w2 ^+ l
4 h& E& K1 D& a6 p/ v
楼主图示结构肯定是不行的,) |4 r+ q1 M) i- Q+ ]
1填充物如何与金属牢固粘接
4 N4 {; o) _9 A/ Y3 u2靠填充物自身硬度承受切向力& U8 Y' W7 d- _5 [: S$ \3 Y
2 m- d' r- u0 c. ]. g0 [

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1、注入材料不需要与金属粘结。 2、注入材料固化后成为环形构件,以截面承受剪力。  发表于 2011-4-2 12:07
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发表于 2011-4-2 08:35:15 | 显示全部楼层
学习啦,知识又纵向延伸了一点,谢谢楼主提供的学习机会!
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发表于 2011-4-2 08:54:46 | 显示全部楼层
看到直线超短轴承防止轴向窜动一般用的是止动片,不知道楼主有没有考虑过?结构和这个几乎是一样的!
) Y+ T7 m2 z5 z/ U
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发表于 2011-4-2 09:45:34 | 显示全部楼层
请问是什么设备上用的
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发表于 2011-4-2 10:23:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 草原蒙狼 于 2011-4-2 10:29 编辑 ( \0 T9 [* f% L8 i- E
  n" J6 g6 v7 V9 k8 ~0 T  |1 _
这种轴承内圈直接是轴,外圈一般都带止推槽,比较简单,有滚针和滚珠混搭的以防止脱出(图1),大部分全用滚珠(图2)的即可。
# i5 l# [9 }5 Q! e3 B3 V0 j  i- C) t* k
楼主的不妨试试混搭的。6 }! T' s1 q8 D+ r
& f* E% }3 K- _$ Q
采用外圈钻孔的话估计会影响轴承寿命、动平衡精度的,别失去太多哦。: G  M8 j8 l6 G, V8 H

' k8 d. X) X4 {5 h: }' Y轴向力1T应该不采用这种轴承安装方式吧?
4 s  X; f% ]7 ~+ t+ w6 b

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看帖不仔细。楼主要求的是不用止退圈而阻止轴承外圈移动,无需在外圈钻孔的。  发表于 2011-4-2 12:11
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