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楼主: lwy7788945

(求助)轴承外圈紧配合,内圈松配合的工作原理是什么?

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发表于 2011-3-8 20:23:21 | 显示全部楼层
过盈还是间隙的配合主要是看内外圈受载荷的情况,就是说,如果内圈是受静载荷外圈受动载荷,那么内圈就可以设计成间隙配合,外圈要设计为过盈配合。反过来也一样的。
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发表于 2011-3-8 20:25:11 | 显示全部楼层
补充一下,间隙配合的主要目的是安装拆卸方便

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两端都有轴承,轴在中间,的时候,内外都紧配,就很容易压坏轴承  发表于 2011-3-8 20:56

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龙九禅师 + 1

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发表于 2011-3-8 23:20:34 | 显示全部楼层
过盈还是间隙的配合主要是看内外圈受载荷的情况,就是说,如果内圈是受静载荷外圈受动载荷,那么内圈就可以设计成间隙配合,外圈要设计为过盈配合

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你说的好像和你楼上说的一样啊……  发表于 2011-3-10 09:51
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发表于 2011-3-9 18:24:11 | 显示全部楼层
有人答对了

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恩,早晚会知道真相的,呵呵  发表于 2011-3-10 09:55
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发表于 2011-3-9 18:55:11 | 显示全部楼层
谁旋转谁紧配合这个有点片面   主要看轴承内外圈是受旋转载荷还是静载荷了 比如 轴承内圈所受的径向力随着轴一起旋转 这个径向力相对于内圈是静止的 所以此时可以采用间隙配合

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我就觉得没那么简单啊,里面果然有学问  发表于 2011-3-10 09:53
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发表于 2011-3-9 18:58:04 | 显示全部楼层
发个轴承的资料大家看看

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发表于 2011-3-10 11:55:16 | 显示全部楼层
。。。。。。原来如此,我以为都要紧配合
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发表于 2011-3-10 16:03:41 | 显示全部楼层
当套圈相对于负荷方向固定时,该套圈与轴颈或外壳孔德配合应该稍松一些,一般选用具有平均间隙较小的过渡配合或具有极小间隙的间隙配合(局部符合)
- z1 s1 p: t4 O( ~# @当套圈相对于符合方向旋转时,该套圈与轴颈或外壳孔的配合应较紧,一般选用具有小过盈的配合或过盈概率大的过渡配合(循环配合)1 e; r- {- A# a8 ]
当套圈相对于符合方向摆动时,该套圈与轴颈或外壳孔的配合的松紧程度,一般与套圈相对符合方向旋转时选用的配合相同或者稍松一些(摆动符合)

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一般机械是这样的,但是也有特殊,轧辊轴承要求内圈“松配合”,目的是方便安装拆卸。  发表于 2015-3-15 16:31
非常感谢  发表于 2011-3-10 16:07
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发表于 2011-3-18 12:24:31 | 显示全部楼层
受教了 非常感谢   我顶 顶   A2 \/ G7 j6 J3 U* e: D2 i
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发表于 2014-12-10 18:42:47 | 显示全部楼层
要根据实际工况,不能一概而论
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