轧机轴承滚子碎裂损伤原因，大家探讨分析

天气

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! L  |4 @) F& q. u6 x非常同意仁兄关于大颗粒压痕的论述，图片中的压痕应该是碎裂的滚子对其造成的二级损伤。
也可以排除润滑缺陷。
但对于最后一张图所显示的外圈断裂原因还是很有些困扰。（注：该轴承属米国轴承）

冷水黄金

2266998 发表于 2011-2-23 17:00
你第四图与第五图，你仔细看一下，明显的大颗粒压痕，并且是新断裂颗粒压痕，这种大颗粒压痕，都与疲劳无关 ...

5 E; O- n' P0 J
$ O) }% L' y* F3 n( t大侠说明了德国货就是强，不会疲劳断裂。
8 m& O" t& b5 @' M1 z/ }4 L
+ q4 C3 W  ?2 ]' {+ z' n4 q# b8 _但只有在允许载荷、环境范围内才不会疲劳断裂，你得看是哪个人在使用德国轴承。

1 B% x/ O: ?7 t% U. j7 A( B3 s咱也见过某大钢铁设计院搞的产品，其轧机减速器外包到某专业厂生产，图纸都是5级6级的精度，我不记得那个级别齿轮应该是啥样子，但现场侧隙差1mm以上，几乎几个齿轮箱在装配时都要重新磨齿，轴承座孔重新镗，.......更甚都只有用调心轴承才能勉强用
2 s) i) k. n4 Y. V
# K( o- s8 @2 ]! \  Q7 Y/ n/ T叫他们检验平行度、圆柱度，说没那么大三坐标，他们一直那么生产的，没啥问题。
7 }7 I0 z0 r$ P: S% \
7 a$ t# E" `" v
0 z- |6 h" `; [# t6 l7 L我觉得用啥轴承对他们都一样

天气

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' [) S% V$ O5 }
9 {0 k4 r5 K3 k+ ?" `是啊，有的部门嫌麻烦，更多的部门怕担责任，所以对他们而言不了了之是最好的结果。
（出现问题后互相推卸责任是一贯的，即使在外企也一样）
9 P; l$ b) b& {6 y

天气

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3 f0 \* P. ^* Q4 d冷水说的是。
我在现场见过安装时3、4锤就将轴承凿裂的，是个国产轴承，应该是全淬透的。
+ E% T" Z, n; ]- J( h( n

2266998

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9 D; @2 p8 |- N0 w8 G- [
外圈断裂，很容易解释，
大的剥落体，被压入滚道，造成锐利性损伤，滚动轴承钢自身对锐利性损伤非常敏感，而剥落体又相当于杠杆效应，二者合二为一，其破坏能力非常强大，
3 @* h& s' Q. t: L& T# P
这是分析轴承损伤的简单道理，俺参加过许多大轴承商的会议，自身也玩轴承，这都是非常浅显的道理，不值得奇怪，

小虾1111

平整机的轴承一般连续工作3个月要拆卸更换轴承。并且对轴承进行检测。如果有裂纹或者较严重的磨损点蚀就必须更换。一般轴承失效的原因有
1由于隔离环尺寸不对造成间隙不对
& }5 @( C5 ^; O, [2轴承质量问题。
( n; {' }, \5 D6 l) Y$ V3安装时有杂物进入。
4在40天左右未及时加润滑脂，或者未正确选择。
- H; V! K, \( j- O5平整的钢板尺寸与辊缝过小造成轴承冲击(你的不会是)。
+ o8 \; o2 e7 @) w+ S) K- X$ \! N还有的记不住了。

小虾1111

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' B( ]9 ~& \! R
) Y4 S/ S$ F0 d+ q" ~8 b- _正常。2000年左右我们安装支撑辊轴承，一手锤就打崩了米粒大的一块，飞进大腿离动脉有5mm左右。现在那位还留有弹片。

大海中央

本人认为是异物进入，导致局部磨损，磨损剥落的碎片加剧了磨损，最终导致划伤、震动、灼伤、卡死！

天气

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/ W6 X& N: X7 n8 Q: E异物有可能进入，但导致滚道面剥落的应该是来自内部的“异物”——碎裂的滚子。

成形极限

未维护是主要原因