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楼主: 刘景亚

齿轮传动技术的现状及对未来齿轮的展望

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 楼主| 发表于 2010-10-12 22:37:24 | 显示全部楼层
回复 19# 听竹 0 T3 b) c9 l* S& s( f4 o! V/ G
; I# R5 V( ]" @

- a* L& Y4 Y( [; c& U1 L/ y1 Q    研究确实很耗钱,没有钱搞研究那是不可想象的。
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发表于 2010-10-13 13:53:38 | 显示全部楼层
汗的,我也是认为精度和噪音是直接相关的
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发表于 2010-10-13 13:57:16 | 显示全部楼层
楼主真是齿轮的专家啊,现在就缺这
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发表于 2010-10-13 17:24:00 | 显示全部楼层
我觉得你有这能力翻译过来还是应该翻译下,让大家都学习下,提高我国技术人员的科研能力,哪怕是张张见识也好啊,呵呵,助人为乐嘛,往大的地方说,你更是在助国
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发表于 2010-10-13 19:57:48 | 显示全部楼层
就国内目前的状况而言,提高精度就能降低噪音。我们的经验证明,在精度保证的情况下,齿形设计对噪音的影响也很大。
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发表于 2010-10-13 20:55:11 | 显示全部楼层
回复  无能
+ d1 Y/ T" J2 x* a: ^5 F3 H9 U/ _7 g' q; ?% @; `  k6 m$ r
    为什么说这个观点是非常错误的呢?我总结了以下两点原因,与大家探讨。4 c3 b7 H7 Q7 F6 `4 O, \
1 在我共享的这 ...3 r/ d0 V( o) b! N  P: u
刘景亚 发表于 2010-10-12 22:35
7 P& ^7 _% G' e3 ?* A
0 N" O) R) P7 ^; G3 v( Y9 u

; X; Y0 b6 U$ u2 S    学习呀学习。  R2 o7 B( `1 e3 ^( N
2 Z8 L( W3 M0 ~9 I# D. v# C
郁闷的是现在好多开发就给你个把月时间,从系统方案到出图,甚至出产品。
; s  s+ S: c; j/ D1 z" V0 H0 Y! _* F
你分析一个频率因素估计得花不少时间吧?
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发表于 2010-10-13 21:46:21 | 显示全部楼层
走过路过,不想错过,支持一下。
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发表于 2010-10-14 16:42:27 | 显示全部楼层
走过路过,不想错过,支持一下。
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 楼主| 发表于 2010-10-14 18:04:03 | 显示全部楼层
回复 23# wxhsd
8 n/ o4 v; t4 g* s) N, e专家这个称呼是不敢当的。: {# }/ \' z- h7 \# c4 N
人的精力总是有限的,每个人都有相对熟悉和不熟悉的领域。' g6 a& f/ z" `7 a: P
三人行,必有我师。论坛给大家提供了一个相互交流和学习的平台,还希望踊跃参与讨论,共同进步。
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 楼主| 发表于 2010-10-14 18:06:42 | 显示全部楼层
回复 22# iamqius # a+ w8 c; _2 @. y

8 k' ?! z  `5 v; B; j
/ G3 [. c' Q4 C, ?/ M    这种认识业是正常的,这和我们的教育模式和齿轮技术人员的知识结构组成有很大的关系。2 @( {1 U$ }  Q0 e8 V
    所以说齿轮的振动噪声问题有点类似于交叉学科的情况
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