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地铁车钩原理图

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发表于 2010-8-1 12:31:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

$ k/ P% o/ z' H4 s2 m! T4 D7 p' I
补充内容 (2011-9-2 11:10):
( k8 z5 v$ p& @) s" b2 V6 E6 @# j我在18#楼和19#楼对这张图有补充说明,感兴趣的同志可以看一下。

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发表于 2010-8-1 15:03:26 | 显示全部楼层
地铁车钩??????
2 w# ?' y& X+ c; R) ?什么东东???
发表于 2010-8-1 15:59:39 | 显示全部楼层
楼主能说哈车钩的使用原理吗?( S# I, |% K" d/ V$ i+ t/ J
看着有点糊涂
发表于 2010-8-1 17:27:08 | 显示全部楼层
楼主怎么不讲讲原理的啥啊!
发表于 2010-8-1 22:32:21 | 显示全部楼层
的确没看明白啊' H+ O/ Y! Z; f
的确没看明白啊
发表于 2010-8-11 11:15:08 | 显示全部楼层
和动车上的车钩差别挺大嘛,谢谢分享
 楼主| 发表于 2010-8-11 21:14:08 | 显示全部楼层
回复 2# 求学着
2 M/ G3 K7 v8 D# y* ~! Y7 H- Z0 v7 V
1 W* A; S* N0 b8 q- ]. N8 [6 x+ `0 r# D
    就是地铁使用的车钩与现我们国铁使用的车钩在原理和结构上都有很大不同
发表于 2010-9-29 11:38:07 | 显示全部楼层
两支车钩为一组,相互将连挂,靠钩头内的钩舌连挂。此种车钩原为沙库设计,我国的铁路青藏车和25T车用密接钩也是类似结构,只是外观不一样,最早是借鉴日本的车钩设计的。
发表于 2010-10-4 16:36:00 | 显示全部楼层
两支车钩为一组,相互将连挂,靠钩头内的钩舌连挂。此种车钩原为沙库设计,我国的铁路青藏车和25T车用密接钩也是类似结构,只是外观不一样,最早是借鉴日本的车钩设计的。
发表于 2010-10-12 12:06:28 | 显示全部楼层
要是对图来点解释就好了!!!
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