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6135AK-14发动机低温启动问题,用户非常生气!

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发表于 2009-12-28 16:45:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
南通6135AK-14发动机,配空压机的,今天上午室内温度0℃左右,采取措施:
: k9 K# H5 C7 ^" J* u( X1、火烤油底* F( T1 v. p. I. ^4 z5 j' {$ h
2、并主车电瓶
& Q% ~& W! `5 J5 E- F0 o7 p3、用手套点燃提高进气口温度
* |0 N+ O, r- W$ j折腾半小时,终于启动成功。想问下:; `- h, H$ ~9 ^4 K
1、这种机型是不是就是这样?
3 F: k/ E$ O6 a& i2、如果是,发动机最低启动温度是多少?
/ m( \' S" {4 S" `3、有没有办法可以改善?(温度-10℃以上能够正常启动)) G  A" u/ G. m9 e8 f5 r* S
现在用户非常生气,谁能帮忙,非常感谢!
4 g& [7 h, F+ |1 p. ^
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发表于 2009-12-28 17:33:10 | 显示全部楼层
没好办法,以前能加水的时候,是烧热水,加进去就好了,但得提前准备,
9 o% }: s8 M7 ~( S' |9 c, }5 \/ l能摇车的时候,摇一下也好点,现在是都没了,天冷,电打的速度慢,就不容易着
# _/ t4 t3 A9 y, e# y) s) r8 h可以把电瓶拿屋里,早上用时装上,
+ @" I" a4 u) u( [" ]+ y现在有在油底壳加电热膜的,加热以后再打,很容易找,' V  u5 P; n7 f( A( e
在特冷地方,我们给人家提供过这类设备,大虾可以参考一下,& w3 W# `% T9 s2 V
做一个特制的可折叠箱子,套在车底,有一个小燃烧机,类似喷灯,比喷灯大,用意大利的燃烧机,比较可靠,燃烧机是电打的,打着以后,在屋里等着,5分钟就可以走了,
$ o8 R( O7 A+ }$ s1 Y9 Z此结构是特殊场合使用的,
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发表于 2010-1-6 23:18:57 | 显示全部楼层
晕死我了!: o: e7 B" I8 C; R5 T: `

# e4 ^  u3 _8 H* P+ l0 n) c) O% t& `为什么需要烤油底壳?——如果机油需要加热,说明你用的机油不对。(有些特殊情况,但你这个绝对不是)3 z3 X' W( O( D( P
6 u+ W" B9 b: |1 ~
烧手套可以加热进气?你算算需要多少空气量,手套和手套上油的热量能把这些空气加热多少?
' h' ]* @! k4 }2 [& m( [% ^8 Q3 I( s) A# M! `4 z' q
并电瓶是对的。但是关键是不并电瓶拖动转速到多少?并之后呢?
- m$ S, F9 F7 C+ L* G
  l  w- j& h/ {# [9 y作为指定维修人员不知道最低冷起动温度,我们外人怎么知道?
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发表于 2010-1-7 13:07:35 | 显示全部楼层
楼上说的很对" H' T( v- ?6 I+ Z# H/ H/ b, b3 Z
我提一下几点建议,供参考:
8 z" i4 @0 {: p- g' o. E1、首先确认下,你的车子使用范围,是否对于低于零度地区有其他型号机子提供?  i2 v. \& v: E" G; A( d; q
2、确认下燃油,如果你的机子保证能够再低于零度地区使用,那么使用的燃油是否为低标号柴油(如-10#、-35#等)?
9 q/ R" j( Q8 i, Z3、确认你的电瓶托转转速,如果低于100转,大部分机子都是着不了车的。
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发表于 2010-1-28 13:57:44 | 显示全部楼层
用低温润滑油,冬季用的,你的机油粘度太高
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发表于 2010-1-31 12:23:16 | 显示全部楼层
买个启动液,试试。一边用启动液,一边用手动输油泵。
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发表于 2010-1-31 12:25:01 | 显示全部楼层
我们单位有上柴6135G的发动机,也不怎么好,现在还是潍柴发动机好
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