研发电动三轮汽车 讨论

gogo2009

To:我在飛板主

今天路過機械社區,註冊,見到這帖,挺巧....
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我們有一組磷酸鋰鐵電池96v高容量,電池單體正式通過日本某大電池廠測試.
國內有家汽車裝配廠想拿去裝配在哈飛賽馬車體上,也面臨四輪車審核的困難.
4 j: d% W* |3 u$ w: U8 k& m: }目前正想將四輪車體改裝到三輪底盤上,以電摩車領牌....未知能否成功.
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7 b0 l, \- X$ S" b9 J3 O如果....你能解決哈飛賽馬車體+三輪底盤=四座電動廂式三輪車的合體
而且....確認可以通過上路的審核
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那麼....我們這套96v高容量的磷酸鋰鐵動力電池組及一套車用12v電路電池組可以給你測試.

老天忘記了給我翅膀，於是我用思想飛翔。 。 。 。
, D( L' `  ~" h$ |/ Z+ D) x我喜歡祝
# g& D* p9 m2 V9 M: T心想事成

小白菜

昨天有兴趣上网查了一下，目前国内电池业的牛13的公司多了许多，各种锂电，各种大容量的动力电池，80AH、100AH、200AH的电池    海了去了，不知有用过的没有，本人还是不相信，有用过的没，请介绍一下
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" [5 T( Z' s9 C- ~更有趣的是还有的公司用我以前做的生产线的山寨品生产线

我在飞

非常感谢害怕伏枥前辈提供的详细信息和资料!我会认真的参考的。谢谢！同时感谢小白菜等社友提供的建议和gogo2009社友的支持。
3 B# N. E) E: [: b3 n这个项目还未实施，正在调研。

自然

32# 小白菜 你说的这个容量的电池常用啊80AH 到200AH，用在几百千瓦柴油机启动上。单个一般我能抱起来，走不动，两个人能抬着走个50米。

小白菜

楼上，那是锂电吗，人家单体重量很轻，组成24V也很轻的，每人搬一组很轻松的

睿智的狼

产品的可靠性很重要,因为你在路上开,怕的不是你去撞别人,是别人撞你.还有就是过大侠说过的问题半路没电那个是个棘手的问题.

自然

楼上，那是锂电吗，人家单体重量很轻，组成24V也很轻的，每人搬一组很轻松的
小白菜 发表于 2009-11-15 16:17

1 [, ^% w  u! v. t' y8 `& m, P不好意思，看错了。锂电我没见过，我说的那个是铅酸蓄电池。

深南大道

7# 过街蛤蟆
两轮电动自行车，2500的很多。
如果能控制在5000，相信两轮电动车的市占率会大大降低

见习生小王

啥时候上市了，一定买一辆尝鲜。

扫街

Aptera符合人们对汽车的所有期望：造型酷毙！未来感十足！亲和力满分！经济性一流！用任何华丽的辞藻来形容它都显得多余，只需要一张图片，你就会像我一样深深喜欢上它：超大前挡和天窗，视野无与伦比；空间在同级车中算是出类拔萃，前排两个座位，后排还有储物箱；先进的发动机技术，动力充沛，0~60英里每小时只需10秒，最高时速可达95英里每小时；装备一流，豪华汽车也不过如此，包括安全气囊、后视摄像头、GPS导航系统、 cd/mp3/dvd播放器和一个大屏幕的彩色液晶显示器。更与众不同的是，它还提供遥控启动和太阳能辅助空调，确保车内和大自然一样的舒适！

5 x% `8 W% }* L& |, a8 }. p　　Aptera一共有两种型号：全电驱动和混合动力驱动。其中，前者售价26900美元，每充满一次电可以驾驶120英里，使用110V交流电几个小时就能充满。这尤其适合上班一族，晚上充电，白天开着上班，如同电动自行车一般方便；后者售价29900美元，理论上可以提供几乎无限的行驶距离。它通过辅助汽油发电机来补充电力，1加仑的汽油就可以让它开上300英里！