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45#钢与45#钢的过盈连接,过盈量0.02-0.07mm,用什么工艺合适?

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发表于 2009-5-7 09:19:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 黄连苦 于 2009-5-7 09:26 编辑

45#钢与45#钢的过盈连接,过盈量0.025-0.079mm,目前我们多数是用热套,请教大家有没有更好的办法。这种过盈量用冷压可行吗?轴径50,轴上有平键。
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发表于 2009-5-7 10:16:11 | 显示全部楼层
应该可以的。
我以前的客车的进口变速箱换齿轮时轴和齿轮就是180吨的油压机压上去的,轴径也是50左右,也有平键,不过不知道过盈量。
直径较大时用热套,比如飞轮齿圈。
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发表于 2009-5-8 13:30:27 | 显示全部楼层
7丝问题不大,可以用油压机进来挤压装配
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发表于 2009-5-8 14:50:29 | 显示全部楼层
不懂,学习了!
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发表于 2009-5-8 16:10:30 | 显示全部楼层
我认为1楼说的 对
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发表于 2009-5-8 16:22:42 | 显示全部楼层
查机械手册,H7/t6为压力机压入或温差
轴径为H7为0-25,t6为54-70,最大过盈为70,最小为29,
楼主的过盈用冷压理论上可行,但工艺上还得试验才行。
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发表于 2009-5-8 16:42:06 | 显示全部楼层
查机械手册,H7/t6为压力机压入或温差
轴径为H7为0-25,t6为54-70,最大过盈,
楼主的过盈用冷压理论上可行,但工艺上还得试验才行。
听竹 发表于 2009-5-8 16:22


轴径为t6,孔径为H7,最大过盈为70,最小为29
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发表于 2009-5-8 17:13:34 | 显示全部楼层
我建议看看之前的两种的热处理状态,再决定是热压还是冷压装配,以避免内应力带来的麻烦
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 楼主| 发表于 2009-5-8 19:46:07 | 显示全部楼层
我建议看看之前的两种的热处理状态,再决定是热压还是冷压装配,以避免内应力带来的麻烦
会说话的小牛 发表于 2009-5-8 17:13

之前两种热处理?哪两种?  你是说热压和冷压这两种吗?
冷压与热压东西压出来的话怎么看它状态?有什么明显的区别吗?
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发表于 2009-5-8 20:45:46 | 显示全部楼层
不知道你的轴有多少长,如果太长的话,冷压就有问题,正常情况下7丝的过盈量冷压应该是没问题的,
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