本帖最后由 十年磨剑 于 2026-8-24 10:23 编辑 # \: @8 B9 J- U: X; K$ V" e+ \$ v
/ \6 {$ G, w4 e3 K6 x0 x8 p' k请教各位资深大佬们，关于液压缸活塞杆的焊接。 x' i$ x, u) Q
目前我这个行业（工程车转向）液压缸活塞杆和耳环一般用45#，焊接而成。2 d K4 S) m; d& @9 B
买过大厂样件，有用摩擦焊的，有车个轴孔拼接后环焊的。3 [+ C, a% z8 | ~1 z1 b4 R
目前市场上发生几起活塞杆断裂的故障（有靠近焊接区的，也有远离焊接区的），客户认为是焊接原因，说是没有焊前预热和焊后保温，也没有探伤。
9 K, N- u9 M. k% w+ J2 \+ L公司质量觉得同样的工艺就他家量少坏，其他家量大都不坏，认为内部没问题。我参观过某几家行业内大厂（包括客户自己的大型油缸厂），也都是直接焊，焊完就结束了，没有所以的预热、保温甚至探伤。
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请教大家有没有做过类似产品，大家的焊接工艺是什么样的。
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补充下我发帖的目的：
' S" j; P6 ~* q& P& I8 J1、想请教下有相关行业的大拿们，有没有遇到过类似情况，同时借鉴下工艺流程 4 n* n0 ?9 [7 q/ V4 z* S
2、目前公司要补充新的设备，我想再参考后，合计合计哪些设备必须补充 |
发表于 2026-8-24 09:00:40
