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公司刚卖了辆奔驰，80万左右买的，只卖了18万
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# Z$ f. \2 N: T' g/ s$ k8 m% m曾经500万落地的宾利如今以26.8万的二手车标价示人，当年逼你选配的保时捷Macan一口价仅15.8万，近90万的大众途锐跌到6.8万时，燃油车保值的神话彻底破灭。在新能源汽车浪潮的冲击下，二手燃油豪华车市场价格崩盘，二手车商户正经历前所未有的倒闭潮，整个行业陷入生存困局。
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曾经高不可攀的豪华燃油车如今沦为二手车商避之不及的“烫手山芋”。比如在北京，2005款6.0T标准型宾利飞驰，新车指导价338万，如今二手车标价仅26.8万；2020年的保时捷Macan，当年新车指导价54.5万，现在一口价15.8万；2011款3.0TDI柴油舒适型大众途锐，新车指导价76万，如今二手车价格6.8万。这些曾经的“保值神车”，如今成了“收一辆赔一辆”的噩梦。
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7 d$ j0 l, _7 A2 v燃油车保值率暴跌，二手电车反而更好卖，这背后是新能源汽车对燃油车市场的全面挤压。“燃油车保值的说法将成为历史”，随着新能源汽车技术的成熟和普及，燃油车的市场需求持续萎缩，价格崩盘成为必然趋势。
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在长沙的某二手车市场，看到的是一片惨淡景象。车商们表示，“这个月一直没开张”，“亏10万都亏不出去”，“好多没开张的，那边好几家公司都不干了”。曾经的豪华信仰车型如今无人问津，车商们从“做生意”变成了“硬扛”，能多撑一天是一天。8 Z/ d- D6 n$ q+ u4 w* v
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北京某二手车商透露，“最近大家伙都不接车了，接车就得赔”，“好多大店都不收车了，因为他转不过来了”。“这个行情不敢收，因为也是在亏本卖，一辆车亏几千到上万很正常”。市场行情的恶化，让二手车商陷入“收车就亏，卖车也亏”的两难境地。( `" F0 j: }8 A; D; c
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% ]' @3 N) S& v8 l3 Y1 T3 u. r% H; [( N在市场崩盘的同时，一些车商的无序经营进一步加剧了行业风险。“由于一些车商的无序经营，靠高息借贷维持资金周转，一旦资金链条断裂就直接爆雷”。比如山东某车行就爆雷了，一夜之间展厅清空，人去楼空，多位车商被骗，累计涉案金额达到3000万以上。( D' q% i+ w* \- x5 ?4 p( Y. R# G
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% M8 L: [- e8 L. y2 G8 w9 E# K资源车的出现也给二手车商带来了新的风险。“今年有个东西叫资源车满天飞，也可以叫0公里二手车或者叫包牌包税车”。这些资源车虽然价格便宜，但也存在风险，“4S店新车一降不就砸手里了吗？”，对二手车商和消费者来说，都是不小的挑战。8 {$ r( a- O% C, b
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二手车市场的崩盘，只是燃油车时代落幕的一个缩影。随着新能源汽车的普及，燃油车的市场份额持续萎缩，加油站也面临业绩下滑的困境。视频中提到，“2025年中国汽油销量同比下跌了4.3%”，“中石化的净利润跌了36.8%，比去年少赚了185亿”。加油站为了生存，不得不拓展业务，“洗衣服、洗车、磨咖啡、做快餐、维修保养、卖保险，甚至是直接在加油站就卖车了”。这是一个不可逆的过程，“路上每多一辆电车，加油站就少一个回头客”，“加油站客户又少了，就又得关”，形成了一个“螺旋坍塌”的恶性循环。视频中提到，“油车时代的落幕也不是因为缺石油，而是因为人们找到了更好的选择”，新能源汽车凭借环保、节能、智能等优势，逐渐取代燃油车，成为市场的主流。# _4 `$ {. c3 S) f$ @- s
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+ F. P& s6 x6 t$ o9 W+ W面对市场的剧变，视频提醒消费者，“在我们看不清的时候守住手里的钱，这就是最理性的选择”。“不是所有的便宜你都要去占的，不是所有的降价你都要去捡的”，“有些时候不出手反而是最好的出手”。
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对于二手车商来说，也需要转变思路，适应市场的变化。新能源汽车市场的崛起，给二手车行业带来了新的机遇，二手车商可以尝试拓展新能源汽车业务，寻找新的增长点。同时，要加强风险管理，避免无序经营，建立健康的资金链，才能在激烈的市场竞争中生存下来。
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: |1 V, k" ~& H燃油车时代的落幕，是时代发展的必然趋势。各类燃油豪华车的价格暴跌，你怎么看？% R3 p* u5 G& V2 l+ I. J: n& T( `
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发表于 2026-8-5 14:18:48
