气动元件选型（电磁阀、辅助元件）

灰机灰机大灰机

有没有机械工程师可以分享一下电磁阀选型以及气动辅助元件选型呢（SMC的），比如说什么时候选择两位五通或者三位五通、什么时候选择单电控或者双电控、以及什么时候选择带快换接头的电磁阀；什么时候气缸需要调速阀，什么时候不需要、以及什么时候用调压阀什么时候不用，以及怎样给气缸选择什么型号的调速阀，什么时候需要Y型三通什么时候需要变径Y型三通等等等，谢谢各位啦！

小芸芸

我也想学习学习

yuansushen

    以上问题都是根据工况来的。气缸类作为动力源现在十分常见，对于小机械结构来说比如上料盘，检测仪器类，精密检测类，和小件产品的自动化流水来说是十分常见的，关于几位几通来说就是课本上的东西没什么可说的，几乎所有教材关于气动和液压的环节都会讲，

   对于单控双控的问题，取决于控制那边，区别在于一个是需要指令复位，一个是断掉指令复位，还有一种是自复位双控。这取决于控制环节有几个指令口，其实实现效果是一样的，只不过结构不同，现在电磁阀原理都是磁吸通断，然后弹簧或这另一端磁吸复位，多一个指令就多一个发指令的口，

    至于快接接头，一种是插入的，金属卡口加塑料壳，一种类似气枪的快插锁，一种是全金属，常见的就这三种，一般气缸就金属卡口加塑料壳基本满足，但是你如果玩的是高气压或者高速之类的大流量长行程的就可能是那种耐压管，贼粗，贼硬的那种。但是一般用不到。

    调速阀就是调速用的，一个旋钮控制流量进而控制速度，众所周知，在气动系统中，流量和速度成正比，流量越大速度越快，其他条件不变的情况下压强越高，流量越大，速度越快。

     又众所周知，在一个气动系统中有一个气源，过过滤三联件后输出稳定相对干净的带压气体，进入气动系统，而设计师一般会把多个分支的气动做到一个气源里（容量够的话），
因此就会出现出气排气某些时候是可以公用的，这时候分流器汇流板就诞生了，多个控制单元在一个进气和一个排气里面，由此可见Y型接头也是一个小的分流器，因其小巧便捷因此也得到广泛应用，但是对于十几个的控制单元一般会用较大的汇流板固定，减少了接头分支的次数，也简便了装配方式，因其一体式成型的生产工艺，也减少了分支造成漏气的风险。

   气缸选型一般根据需要的力，行程，速度，直接就可以选型，缸径和气压决定了推力，速度超出额定就会大幅度减少气缸寿命，行程自不必多说。

   大多数阀都要跟据用气量做选型，整个系统的用气量决定了你气源处过滤能力，气罐大小，阀体流量等参数。

清风12138

死记硬背有什么用，原理明白就知道什么工况用什么东西了

无名水路

我也想学习学习