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比亚迪二代兆瓦闪充实测

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发表于 2026-3-9 15:19:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
感觉是快一点,但是还是不够快



上周,比亚迪发布第二代刀片电池和兆瓦闪充技术,号称“5分钟充好,9分钟充饱”。

据介绍,该闪充桩单枪功率最高达1500kW,较2025年3月发布的第一代闪充桩提升50%。

值得注意的是,比亚迪闪充站对全行业开放,其他品牌电动车也可使用,只是充电功率会显著低于比亚迪车型。

日前,一位理想i6车主进行了全网首次公开实测。

上周,比亚迪发布第二代刀片电池和兆瓦闪充技术,号称“5分钟充好,9分钟充饱”。

据介绍,该闪充桩单枪功率最高达1500kW,较2025年3月发布的第一代闪充桩提升50%。

值得注意的是,比亚迪闪充站对全行业开放,其他品牌电动车也可使用,只是充电功率会显著低于比亚迪车型。

日前,一位理想i6车主进行了全网首次公开实测。

充电启动后,车机系统显示剩余电量为17%,预计剩余充电时间为21分钟。

实际充电过程中,功率曲线平稳爬升,最高达到298kW。

车主表示,可能因为自己的理想i6并非比亚迪品牌车辆,充电功率相较理想原厂5C桩减少了约100kW,但这一水平仍相当于4C充电效率,明显优于市面上绝大多数公共充电桩。

最终数据显示,车辆从17%电量充至100%共耗时31分钟,累计充入73度电,总花费95元。

测试结束后,车主坦言,对于非比亚迪车主而言体验并没有完全拉满,但是也达到了理想4C水平。

他表示,希望比亚迪以及其他的车企能尽快普及这种充电桩。这对于纯电车主来说是一个不错的体验。

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发表于 2026-3-9 16:45:08 | 显示全部楼层
理想来凑啥热闹,人家比亚迪要搭配自家的二代刀片电池才有最好效果。
发表于 2026-3-9 17:01:12 | 显示全部楼层
大力出奇迹。只要功率够大,就充的快?
发表于 2026-3-9 17:26:34 | 显示全部楼层
车主没担心功率过高,损坏电池?
发表于 2026-3-9 17:42:39 | 显示全部楼层
充得快电池废得快,厂家会高兴坏了,因为售后更赚钱了
发表于 2026-3-10 08:14:41 | 显示全部楼层
顶一下吧
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发表于 2026-3-10 08:22:02 | 显示全部楼层
好像说这类充电站是要先把电存到大号充电宝里面,等车来充电的时侯再用多个充电宝给车充电,估计建造成本不会低,所以电费也不会低。
发表于 2026-3-10 08:46:07 | 显示全部楼层
今天看到了一个关于新款充电的解读 也不知道对不对。。以往的慢充都是交流的直接充, 快充是通过交流电然后通过变压器之类的元器件把他变成很大的直流电 然后达到快充。这次比亚迪的充电逻辑是先用交流电对充电桩里面的高储能电池进行预先充电 然后你去充电时 储能电池直接对你的汽车电池进行电量输送然后达到快速充电的目的,就是充电桩外部交流电对内部储能电池充电速度不够块 短时间充好几辆车会耗光内部存储电量 而达不到连续充电的目的
 楼主| 发表于 2026-3-10 08:57:53 | 显示全部楼层
救赎. 发表于 2026-3-10 08:46
今天看到了一个关于新款充电的解读 也不知道对不对。。以往的慢充都是交流的直接充, 快充是通过交流电然后 ...

发表于 2026-3-10 11:42:51 | 显示全部楼层
价格好贵
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