【汽车行业】国内汽车座椅供应商与整车厂合作布局

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由于股权有变更，下面内容有些信息不准确，请见谅
1. 延锋

配套整车厂：上汽、上汽大众、上汽通用五菱、上汽大通、长安、长安福特、长安马自达、长安标致、吉利、东风日产、东风雪铁龙、东风悦达起亚、长城、宝马、北汽、北京奔驰、特斯拉、捷豹、路虎、沃尔沃、蔚来、小鹏、哪吒、奥迪、长城

生产基地：上海、沈阳、武汉、广州、宁波、柳州、常熟、烟台、南通、郑州、如东、宁德、天津、南京

2. 李尔中国

配套整车厂：北京现代、东风汽车、东风日产、江铃福特、长安福特、长安马自达、重庆长安、长安铃木、江铃福特、一汽、一汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、华晨宝马、吉利、东风悦达起亚、北汽

生产基地：武汉、长春、沈阳、广州、北京、郑州、重庆、南京、柳州、上海

与整车厂绑定情况：

东风李尔汽车座椅有限公司，出资比例李尔50%、东风汽车&东风实业50%，配套客户东风

重庆李尔长安汽车内饰件有限公司，出资比例李尔55%、长安45%，配套客户长安福特、长安铃木

广州泰李汽车座椅有限公司，出资比例李尔20%、泰极爱思51%、东风李尔汽车座椅40%、信昌国际投资9%，配套客户东风日产

郑州东风李尔泰新汽车座椅有限公司，出资比例东风李尔汽车座椅51%、郑州泰新汽车内饰件49%，配套客户东风日产

北京李尔岱摩世汽车座椅及内饰件有限公司，出资比例李尔、现代岱摩斯(韩国)40%，配套客户现代
3. 安道拓

配套整车厂：一汽、一汽大众、北京奔驰、北京吉普、东风日产、东风本田、长安福特、长安铃木、长安汽车、上汽通用五菱

生产基地：长春、重庆、广州、柳州、北京

与整车厂绑定情况：

北京江森自控汽车饰件有限公司，出资比例安道拓36%、北汽64%，配套客户北京奔驰、北京吉普

广州东风江森座椅有限公司，出资比例安道拓10%、上海延锋江森座椅80%、东风电子科技1%、襄樊东风汽车电气9%，配套客户东风日产

柳州五菱江森自控汽车座椅有限公司，出资比例安道拓34.9%、五菱汽车联合发展35.1%、上海延锋江森座椅30%，配套客户上汽通用五菱

重庆延锋江森座椅有限公司，出资比例安道拓35%、重庆延锋实业35%、上海延锋江森座椅30%，配套客户长安福特、长安铃木、长安汽车

4. 佛吉亚

配套整车厂：一汽大众、上汽大众、东风日产、东风本田、上汽通用、上汽通用五菱、长安福特、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎、一汽红旗、长安、东风、吉利、沃尔沃、长城、比亚迪、蔚来

生产基地：长春、武汉、无锡、广州、上海、深圳、柳州

与整车厂绑定情况：

长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司，出资比例佛吉亚60%、长春旭阳集团40%，配套客户一汽大众

佛吉亚全兴(武汉)汽车座椅有限公司，出资比例佛吉亚51%、全兴集团49%，配套客户神龙汽车、东风日产
5. 丰田纺织

配套整车厂：广汽丰田、天津一汽丰田、四川一汽丰田、上汽通用、华晨宝马、长安福特马自达

生产基地：成都、广州、天津、长春

与整车厂绑定情况：

长春富维丰田纺织汽车饰件有限公司，出资比例丰田纺织60%、长春一汽富维汽车零部件40%，配套客户一汽丰田

成都丰田纺汽车部件有限公司，出资比例丰田纺织53%、通商5%、一汽集团42%，配套客户一汽丰田、长安福特马自达

广州樱泰汽车饰件有限公司，出资比例丰田纺织75%、广汽汽车零部件25%，配套客户广汽丰田

天津英泰汽车饰件有限公司，出资比例丰田纺织75%、长春一汽富维汽车零部件25%，配套客户天津一汽丰田

天津华丰汽车装饰有限公司，出资比例丰田纺织48%、丰田通商4%、一汽JCI48%，配套客户天津一汽丰田

6. TS TECH

配套整车厂：广汽本田、东风本田

生产基地：广州、武汉

与整车厂绑定情况：

广州提爱思汽车内饰系统有限公司，出资比例TS TECH52%、广州汽车集团零部件48%，配套客户广汽本田、本田汽车(中国)

武汉提爱思全兴汽车零部件有限公司，出资比例TS TECH60%、全兴集团40%，配套客户东风本田(武汉)

7. 麦格纳

与整车厂绑定情况：

英提尔交运汽车零部件有限公司，出资比例麦格纳50%、上海交运50%，配套客户一汽集团、上汽大众、上汽通用

8. 天成自控

配套整车厂：斯柯达、荣威、克莱威、上汽大通、威马

生产基地：郑州、南京、宁德、天台

9. 泰极爱思

与整车厂绑定情况：

浙江吉俱泰汽车内饰有限公司，出资比例泰极爱思40%、浙江俱进汽摩配件51%、浙江吉利控股集团9%，配套客户吉利汽车

郑州泰新汽车内饰件有限公司，出资比例泰极爱思50%、中牟新华汽车配件座椅40%、全兴工业5%、信昌国际投资5%，配套客户郑州日产汽车、郑州轻型汽车

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丰田纺织 广州樱泰
日本最大的座椅配套厂，约占日本市场30%份额。
身为丰田集团的一员，丰田是其最大客户，面向丰田的配套比例约占80%。
2004年10月，由丰田纺织、Araco、Takanichi三家公司合并成立。
2017年3月，与同行业的泰极爱思签订业务合作协议。
近年来座椅业务实施概要

2016年4月起进行体制改革，引进按产品划分的业务总部制。之前的体制都是按照开发等功能进行划分，改革之后变成了按照座椅等产品划分，并从事从企划到开发、生产准备的一体化体制。
2015年11月，伴随着爱信精机和银木工业移交构成座椅框架的调角器等零部件业务，约90名技术人员岗位发生变化。这是2014年12月发表的《3家公司间重复的座椅零部件业务整合计划》实施带来的结果。此次组织整合希望能够将“座椅框架开发领域”和“座椅总成开发领域”合为一体，使开发业务更加高效。
计划在2018-2019年将面向紧凑车的“普及款电动座椅”等4款提高乘员舒适性的新开发座椅投产。一直以来此类座椅均面向高级车型，但考虑到自动驾驶的实用化，将“舒适”定位为内饰的核心竞争力，目标是在紧凑车市场普及此类座椅。
2017年3月，与泰极爱思签订业务合作协议，根据协议，在6月29日以约30亿日元的价格收购泰极爱思152.1万股已发行股份，相当于4.17%。此次合作是出于“进一步强化两家公司的关系，达到业务合作效果最大化”的考虑。今后计划互相活用经验技术及经营资源，并探讨在座椅骨架和座椅结构零部件等的开发阶段的合作。
含座椅业务的业务计划概要

基于“2020Vision”的中期经营计划(另，技术开发线路图是“驾驶辅助技术”的主体)
-2021年(3月止)的合并销售额目标为1.6万亿日元、合并营业利润目标为800亿日元(2016年(3月止)的目标为1.3万亿日元/650亿日元)
-截至2021年3月，丰田汽车以外(宝马、戴姆勒、通用、大众)的整车厂交易比例目标约为3成。(2016年(3月止)的目标约为10%)
近期计划是截至2016年度重新构筑整个北美地区的物流体制。在工厂配置的基础上，谋求从配套厂取货的循环取货线路的最优化。
生产基地

中国：2012-2014年开设3家工厂(含合资工厂)。
东南亚：为了补充泰国供应丰田汽车体系以外的轮胎现有工厂的产能，2014年5月启动老挝的座椅罩生产工厂。
巴基斯坦：2013年成立合资公司，在巴基斯坦开设首个生产基地。
开发基地

多治见技术中心(岐阜县)启动准备中，该中心内部设置日系座椅供应商中为数不多的公司内部测试场地。
为了构筑中国市场产品开发的全面本地化体制，在上海市自由贸易试验区设立统筹开发功能的研发中心，预定于2015年11月启动。作为全球范围内的5大研发中心之一，有约200名工程师从事座椅、内饰、过滤器、发动机零部件等的开发业务。
COWERK
丰田纺织的子公司，专业从事汽车座椅组装的供应商。
股东构成为：丰田纺织(出资比例52%)、丰田车体(出资比例24%)、东海兴业(出资比例24%)。
1968年，作为目前股东东海兴业的全资子公司“东海加工”成立，经过1985年丰田车体出资、2001年ARACO(现 丰田纺织)出资发展为现在的COWERK。
COWERK的基地均位于整车厂丰田车体的生产基地内，因此主要为丰田的MPV配套。

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TS Tech
以向本田系列供应座椅为主的内饰零部件配套厂，约占日本市场5%份额，排名第六。汽车零部件方面，除了汽车座椅，还生产门饰。
座椅业务的销售额为3,618亿日元，占整体业务比例高达85%，几乎是专门的座椅配套厂。
由于TS Tech属于本田旗下，所以除了汽车座椅以外，还生产摩托车座椅、医疗座椅。
一直以来生产座椅总成，但是伴随着电动座椅市场的不断扩大，开始在公司内部开发座椅专用ECU，并搭载于2016款及以后车型。今后为了提高座椅的附加价值，希望扩大与座椅配套的ECU的销量。
业务概要

一直以来面向本田的座椅配套比例高达约80%，但是，近年来由于本田的全球化购买政策的影响，配套于本田的座椅数量占比呈下降趋势，另一方面，非本田系的“泰极爱思”的份额有上升倾向，最近还出现了比例逆转的现象。
本田集团所占的销售额比例为90.6%(2017年3月止)。为实现2020年的蓝图“INNOVATIVE QUALITY COMPANY”，提出了主要政策“扩大其他销售目标”，强化对本田集团之外的整车厂的销售。
生产基地

2013年至2014年积极展开新工厂开设投资活动。
日本：在主力工厂埼玉工厂(行田市)建设可进行焊接至组装的一体化生产且生产效率提高30%的新座椅工厂，2013年开始启动。
全球：为了达成全球年产能500万辆的目标，计划增强印尼、泰国、印度、墨西哥、匈牙利各工厂的产能。
-印度尼西亚：在现有座椅缝制工厂启动座椅组装工厂。
-泰国：2013年12月成立汽车用座椅、门饰生产子公司。
-印度：2014年6月设立印度国内的第2个工厂(摩托车用座椅)。
-墨西哥：2013年4月成立汽车用座椅、门饰生产子公司。
-匈牙利：2013年3月设立生产子公司，进行座椅组装及座椅框架的生产，订单来自大众(VW)。
开发基地

中国：2013年在广东省广州市开设了首个开发基地，为了能够随机应变，对应竞争不断增加的本田中国市场项目开发需求，开设该基地，寻求开发体制的强化。

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在这个帖子里会陆续记录汽车座椅相关企业的近况和招聘信息。都是我随机在网上搜的，不是广告。
先查下延峰的招聘
延锋座椅正在招聘质量工程师（10000-11000元/月）、操作工（6000-7000元/月）、座椅总装装配工和金属焊接工（8000-9000元/月）等职位，部分职位提供食宿，地点分布在宁德、宁波、上海等地。

质量工程师

● 薪资范围：10000 - 11000元/月

● 职责：确保质量体系的运行和维护，解决供应商和客户的质量问题。

● 要求：承担公司相关标准要求的管理责任。

● 地点：宁德蕉城区

操作工

● 薪资范围：6000 - 7000元/月

● 要求：18 - 40岁，身体健康，能适应倒班。

● 福利：提供食宿，工作环境良好。

● 地点：宁波杭州湾新区

座椅总装装配工和金属焊接工

● 薪资范围：8000 - 9000元/月

● 要求：18 - 46岁

● 福利：免费三餐和住宿

● 地点：康桥秀浦路或临港

其他职位

● 年薪范围：6 - 14k·16薪

● 要求：本科及以上学历，相关工作经验

● 地点：未提及