如何保证两油缸偏载同步，同步精度10mm以内即可

amu6868 · 发表于 2024-11-12 10:41:58

张慧军zhj 发表于 2024-11-11 15:297 t+ M9 o( E( q, c, O" a
没见到你的油路简图，不好判断。) L" Q2 {; ?" b4 d
你在管路上增加节流阀，使用排液节流，试试看。

感谢指导。油路简图已补充，可以看下7楼。节流阀能自动调节两路平衡吗，如果每次偏载需要手动调节的话，客户接受不了

599142655 · 发表于 2024-11-12 14:23:45

amu6868 发表于 2024-11-12 10:41* [1 L! c8 ]/ n( o5 y9 O4 d: f
感谢指导。油路简图已补充，可以看下7楼。节流阀能自动调节两路平衡吗，如果每次偏载需要手动调节的话， ...

用双作用缸，串联使用。

amu6868 · 发表于 2024-11-12 14:48:43

599142655 发表于 2024-11-12 14:231 p& v2 L8 h$ m+ m" K- k% O! R
用双作用缸，串联使用。

还要实现单油缸和双油缸切换模式使用，串联就没法切换了

张慧军zhj · 发表于 2024-11-12 15:11:46

你的这个问题，就类似于追求不同水杯中间的水平面持平。假设你的载荷物是整体的，那无论偏载与否，两个支撑油缸都承受相同的力。
你可以试着在下降时，把两个油缸的油路连在一起，当一个油缸控制。
在贯通的容器内部，液面处处相平。

599142655 · 发表于 2024-11-12 15:11:59

amu6868 发表于 2024-11-12 14:48
( N6 P3 s% Q% r# }* X) x还要实现单油缸和双油缸切换模式使用，串联就没法切换了

有点难，要调的。油缸要选摩擦差不多的，还要用先导式阀把出入口连起来。有导向柱吗？靠导向柱同步吧。

123wwm · 发表于 2024-11-12 16:29:40

能不能加个背压阀克服摩擦力？

sfcp · 发表于 2024-11-14 15:00:14

建议采用同步缸同步效果非常不错我们经常用

wuhen1014 · 发表于 2024-11-15 16:15:14

九楼的一看是高手我原来做过双杠手动泵同步效果就特别差最后把两个缸硬链接了才稍微好点

林若冰 · 发表于 2024-11-25 18:20:11

既然油缸上腔增加了气路，为啥不考虑换成液体

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