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楼主: liuxiaoran

专业机械工程师现在开始需求变大了。。

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发表于 2024-10-22 10:27:40 | 显示全部楼层
生而为人  本身就是千差万别的  有些人智商高 有些人智商低  
7 \9 q" h/ B: P+ a! d能在办公室里画图已经是普通人中的佼佼者了# n' e7 o9 ~: p( [) p4 _- B
那些能对专业领域所了解的也只是普通人中的聪明人而已
/ Q. G+ n. ]* `! w2 y; U学了三年硕士  干了七八年的博士也还是在干点拉磨的活  & q0 \0 K1 m7 |% D
我们只能在教材的封面或者扉页上能看到创造磨盘的这些人的名字; i6 `: e& @6 O) x/ w/ s4 [  a" y, r
中国人多  所以你能看到太多的在你口中的鄙视链底端的人互相倾轧& V! }! [& |* {
没有这么多本科专科画图,那么画图的只能是硕士了
# b! c( d  ]8 c& B( b1 X4 {, h6 r我们一个产品离心刹车弹簧异响  集团中这么多摩擦 振动 润滑方向的硕士  博士研究了三年  束手无策  
 楼主| 发表于 2024-10-22 10:48:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 liuxiaoran 于 2024-10-22 10:56 编辑
$ _5 H& C, s, F8 G. w) z& U9 l
橙色保温杯 发表于 2024-10-22 10:276 h" e; \: S' @' z0 `" }
生而为人  本身就是千差万别的  有些人智商高 有些人智商低  9 f! W# d0 C, ], u! O9 N
能在办公室里画图已经是普通人中的佼佼者了% w( `' ^) K0 h' o7 w1 \
...

8 `0 I4 S4 v! Y& w7 @8 i( K9 X$ G是啊,机械设计的任何一个专业的领域都很复杂,代价很大。逻辑上产品无大小,没有高低贵贱。没有航空发动机就比刹车片或者脚踏板难。
5 ]  a$ k6 Y$ r8 x# m# a
# W9 i6 T8 q; @, V+ P" `现在结构这个领域小很多窄很多,反对结构设计专业性比较好一点1 i# [2 d+ U% I8 R
机械设计就难太多了,所以没人做机械设计,把画图喊成了机械设计。
; A, ]' R/ \. W" t) O6 G6 l: J# j# A5 J1 Z: a+ M
发表于 2024-10-27 21:13:49 | 显示全部楼层
liuxiaoran 发表于 2024-10-20 15:08
6 B6 E7 z0 a0 B: X其实写这个一方面是一时兴起写了比较多
2 D) x. O# ]' V4 s另外一个很重要的是下面这个文章,行业版的,这种思维方式对于我们 ...

$ R! V+ O  l# J! X在我没做机械工程师以前,我也是你的这种思想。可做了这么些年的工程师以后,我觉得你这个思想太理想化了。做设计的,除非是总工一级,其余的收到各方面的影响是很大的,不是一切都是从技术出发的最优解。成本才是关键。可能你很高兴的计算到一个零件只需要1mm的板就行了,可综合考虑下来2mm的板才是最合适。因为配套商没有1mm的板,专门调就是另外的价钱。
/ U3 H2 e& y/ b2 B( ^' _工程师不是单纯的解决工程技术问题,是解决问题。包括但不限于技术。
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发表于 2024-10-28 08:45:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 gobine 于 2024-10-28 08:51 编辑 # i4 p, P+ u; p; @
, u' ^! }' t9 X4 b. C, y+ d
楼主说得有道理,确实如此。
+ d& r, u$ N/ e: n( E就是最后一句话不太认同...哈哈哈!. ^# H- \# S: d" |
发表于 2024-10-28 10:54:53 | 显示全部楼层
楼主说的没错,会计算空气动力,震动,噪音,润滑的才能称得上机械设计。' A* @1 o3 k1 [/ q/ D4 w
中国这么大,能达到这级别的也不在少数,但是如果让他们去找个理想的工作,我估计也比较困难,中国真不缺人才,缺的是岗位,是环境,啥人才都能给你找到,就是人愿不愿意留在这,愿不愿意去你那公司的问题。. T) B: z# E* \( f* x. x

' ?5 v, k) t' U. |+ d现在大多数公司搞东西就是先仿制,然后在测试,改进,最后再迭代创新。3 G  M2 U7 z7 H" H6 I0 p. P. h
仿制,测试,这阶段不要太高级的人才,懂点力学懂点材料就可以胜任,至于震动噪音润滑,搞个检测器,不断地换东西测试,直到合格,就这么简单粗暴,记得以前我公司要做一种产品,要求又耐磨又耐用,又耐冲击,直接拿几种常见耐磨材料进行不同的热处理,然后实验,结果就出来了,这比在纸上给那复杂计算来得快,来的准,管他啥原理,能用就行。1 b% x+ ?. [. r9 x! Z

+ c: P7 f. q6 o4 S3 e2 D0 s我感觉能有时间进行疲劳测试的厂家,基本上能胜过80%的厂了。  ]7 g! G' f1 `4 g+ J  Q: a7 D+ I. i
比如像确定一个复杂机构的拉力或者压力,你给那计算负载、摩擦、角度,冲击半天,不如用个拉力称直接去拉,搞个表,一点一点增加压力去确定。至于为啥是这个数,领导也不关心。* X! f- @3 F( N+ s$ d0 A
发表于 2024-10-28 15:12:26 | 显示全部楼层
怀念C哥。C哥在就不会这样子了吧。
发表于 2024-10-29 06:33:11 | 显示全部楼层
对于机械专业来讲,教画图的课叫画法几何和机械制图。教设计的课可就多了。7 Z, l2 V4 V+ ^- t8 h
从零件角度讲,机械零件设计是最基本的。
6 J3 o2 a- p0 H/ j9 D从机构和结构来讲,机械原理,理论力学等就是对口的。
4 F# e& P5 |/ M  C7 B' H0 a$ i; N从变形和材料节省角度,材料力学就是对口的。
# K: V9 Z7 @8 ?% ]  p( Y+ ]9 ~从整机角度或者行业角度,那就更多了,组合机床设计,车床设计,食品机械设计,包装机械设计。。
- l0 g8 o" e+ H1 U1 R" U- L. x' L细分到更多的角度,还有振动和噪声,机床导轨的设计,流体力学,控制工程等。5 N8 \' f! L* O, I
怎么会没有教画图和设计的?5 [( R( t- k1 X: ^7 j
真当机械设计是草台班子?哈哈哈
( ]+ C: F% x' q) E% P) r% r; u% e, i( X& R7 v4 z7 K1 J& N
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点评

不要说会某一点就是高级,对于设计飞机而言,整合能力是最主要的,919,j20就是这样。局部在高级,没有一个机器让你发挥,也是没有什么用处,或者局部再高级,和其他结构不兼容,也没用  发表于 2024-10-29 06:35
发表于 2024-10-29 08:34:14 | 显示全部楼层
你我皆牛马,所做的一切不过是活着罢了。什么是设计?独辟蹊径,颠覆过往是一种设计;踩在巨人肩膀上,枯木开出新花也是一种设计,没有谁比谁更容易。什么是好设计,有灵性的设计才是好设计。硕士、博士高高在上,未见得设计出来得东西比的上中专生、大专生、本科生。所有的一切都要落到地上,客户认可的产品就是好产品。
发表于 2024-10-29 09:49:02 | 显示全部楼层
挺好的,终于有个人说出什么才是真正的基础知识,什么才是真正的技术知识,什么才是产品研发和进步的关健能力所在。天天只会做点底附加值的,接触不到高精尖技术,会以为他一直在做的就是技术界的全部,坐井观天。你也不需要在意很多人的毫无逻辑的所谓反驳,因为没有逻辑的话,就是对牛弹琴,毫无意义。
发表于 2024-10-29 13:50:56 | 显示全部楼层
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