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楼主: liuxiaoran

专业机械工程师现在开始需求变大了。。

   火.. [复制链接]
发表于 2024-10-22 10:27:40 | 显示全部楼层
生而为人  本身就是千差万别的  有些人智商高 有些人智商低  
8 i* c) M/ P4 j; Y9 f. ~! h% Y* B能在办公室里画图已经是普通人中的佼佼者了3 w; n4 u2 ?9 m/ ~# E
那些能对专业领域所了解的也只是普通人中的聪明人而已
' r, o' Y9 m9 H3 S% t学了三年硕士  干了七八年的博士也还是在干点拉磨的活  
) D6 F- ^/ y9 C5 \我们只能在教材的封面或者扉页上能看到创造磨盘的这些人的名字' H! |8 s; i! E
中国人多  所以你能看到太多的在你口中的鄙视链底端的人互相倾轧* l, v9 ?! ~% c: G3 i# `
没有这么多本科专科画图,那么画图的只能是硕士了
9 w+ Z% G3 I- j  X$ O" G3 g我们一个产品离心刹车弹簧异响  集团中这么多摩擦 振动 润滑方向的硕士  博士研究了三年  束手无策  
 楼主| 发表于 2024-10-22 10:48:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 liuxiaoran 于 2024-10-22 10:56 编辑
& Y/ o" |4 d5 ]6 A' L3 k
橙色保温杯 发表于 2024-10-22 10:27
$ y9 g- R8 |: \0 G, }生而为人  本身就是千差万别的  有些人智商高 有些人智商低  # \& i3 F2 D( C4 F  f( S6 d
能在办公室里画图已经是普通人中的佼佼者了
9 h! l9 m: ^6 a( @& v ...

6 |8 e: |7 J" ^# d, P: O4 d, M2 Q- N是啊,机械设计的任何一个专业的领域都很复杂,代价很大。逻辑上产品无大小,没有高低贵贱。没有航空发动机就比刹车片或者脚踏板难。
7 J+ b+ v( i; r* ]4 ?* q! Q8 w" y4 F2 u9 w& ^: S0 i
现在结构这个领域小很多窄很多,反对结构设计专业性比较好一点
% Z8 A3 V+ w5 q! h* B机械设计就难太多了,所以没人做机械设计,把画图喊成了机械设计。3 X6 t; @  R: H8 Y: [$ y

4 Z" Y& e( f, r6 R0 l
发表于 2024-10-27 21:13:49 | 显示全部楼层
liuxiaoran 发表于 2024-10-20 15:08
8 c/ y# e8 r& y5 {  T2 o其实写这个一方面是一时兴起写了比较多
' k* b/ e- D7 I+ m: F7 N3 a另外一个很重要的是下面这个文章,行业版的,这种思维方式对于我们 ...
0 m6 ]; L, Q: a; ^; B
在我没做机械工程师以前,我也是你的这种思想。可做了这么些年的工程师以后,我觉得你这个思想太理想化了。做设计的,除非是总工一级,其余的收到各方面的影响是很大的,不是一切都是从技术出发的最优解。成本才是关键。可能你很高兴的计算到一个零件只需要1mm的板就行了,可综合考虑下来2mm的板才是最合适。因为配套商没有1mm的板,专门调就是另外的价钱。
, L6 u% m7 E7 c( F: ?+ q0 w工程师不是单纯的解决工程技术问题,是解决问题。包括但不限于技术。3 i  H: q1 I! {  c
发表于 2024-10-28 08:45:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 gobine 于 2024-10-28 08:51 编辑 $ g) O; V, }( Y: m; u" Z

& |8 z7 l: l6 N4 ~+ E楼主说得有道理,确实如此。9 F1 W1 T! ]- h# N4 [# P  F
就是最后一句话不太认同...哈哈哈!
1 R1 Q* L. Z6 v. P+ J! M
发表于 2024-10-28 10:54:53 | 显示全部楼层
楼主说的没错,会计算空气动力,震动,噪音,润滑的才能称得上机械设计。
8 |6 x: p) g+ J/ V) J4 ?中国这么大,能达到这级别的也不在少数,但是如果让他们去找个理想的工作,我估计也比较困难,中国真不缺人才,缺的是岗位,是环境,啥人才都能给你找到,就是人愿不愿意留在这,愿不愿意去你那公司的问题。
4 ^5 {/ h4 a( |  b  `) u. m
+ c& s7 I8 K( \现在大多数公司搞东西就是先仿制,然后在测试,改进,最后再迭代创新。* R& d/ K' B1 @- z
仿制,测试,这阶段不要太高级的人才,懂点力学懂点材料就可以胜任,至于震动噪音润滑,搞个检测器,不断地换东西测试,直到合格,就这么简单粗暴,记得以前我公司要做一种产品,要求又耐磨又耐用,又耐冲击,直接拿几种常见耐磨材料进行不同的热处理,然后实验,结果就出来了,这比在纸上给那复杂计算来得快,来的准,管他啥原理,能用就行。
- x6 @9 z8 s) \5 o! V6 G; c, Q
: h1 A  a+ }  O9 z* h- Q! ~我感觉能有时间进行疲劳测试的厂家,基本上能胜过80%的厂了。: m8 _, h2 `) t5 z
比如像确定一个复杂机构的拉力或者压力,你给那计算负载、摩擦、角度,冲击半天,不如用个拉力称直接去拉,搞个表,一点一点增加压力去确定。至于为啥是这个数,领导也不关心。4 h/ M$ i3 L! Q1 f5 D5 B& U
发表于 2024-10-28 15:12:26 | 显示全部楼层
怀念C哥。C哥在就不会这样子了吧。
发表于 2024-10-29 06:33:11 | 显示全部楼层
对于机械专业来讲,教画图的课叫画法几何和机械制图。教设计的课可就多了。
& R; e6 I" \' T从零件角度讲,机械零件设计是最基本的。
/ S, @. _. L) J& _从机构和结构来讲,机械原理,理论力学等就是对口的。
( H- r# j/ }8 |. }从变形和材料节省角度,材料力学就是对口的。
! \0 f8 [' u/ H* P从整机角度或者行业角度,那就更多了,组合机床设计,车床设计,食品机械设计,包装机械设计。。5 w, L& G) @) G/ H
细分到更多的角度,还有振动和噪声,机床导轨的设计,流体力学,控制工程等。
8 P8 R# j. ]5 b1 N0 }  W怎么会没有教画图和设计的?
0 p! s' J- @, T+ x# |真当机械设计是草台班子?哈哈哈
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点评

不要说会某一点就是高级,对于设计飞机而言,整合能力是最主要的,919,j20就是这样。局部在高级,没有一个机器让你发挥,也是没有什么用处,或者局部再高级,和其他结构不兼容,也没用  发表于 2024-10-29 06:35
发表于 2024-10-29 08:34:14 | 显示全部楼层
你我皆牛马,所做的一切不过是活着罢了。什么是设计?独辟蹊径,颠覆过往是一种设计;踩在巨人肩膀上,枯木开出新花也是一种设计,没有谁比谁更容易。什么是好设计,有灵性的设计才是好设计。硕士、博士高高在上,未见得设计出来得东西比的上中专生、大专生、本科生。所有的一切都要落到地上,客户认可的产品就是好产品。
发表于 2024-10-29 09:49:02 | 显示全部楼层
挺好的,终于有个人说出什么才是真正的基础知识,什么才是真正的技术知识,什么才是产品研发和进步的关健能力所在。天天只会做点底附加值的,接触不到高精尖技术,会以为他一直在做的就是技术界的全部,坐井观天。你也不需要在意很多人的毫无逻辑的所谓反驳,因为没有逻辑的话,就是对牛弹琴,毫无意义。
发表于 2024-10-29 13:50:56 | 显示全部楼层
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