液压维修经验畅谈

海中游

搞液压必须知道油路元件符号、元件工作原理、元件功能等。
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0 h6 T) x8 |% g) b# I3 k8 |/ t油路设计大都借鉴于同行设备原理、在原有设备上升级，逐步增加功能（比如液位检测、油温检测、压力传感显示、自动温度控制），增加电气自动化功能（人机触摸屏调整参数，油泵自动变量，比例阀自动调整控制稳定的压力、位置、速度等等）。
阀块设计也是需要大量借鉴原有设计，加上大量经验，利用三维软件（如Solidworks等）设计，可以看到油路间距、干涉等。设计这块我不熟。

+ n& }) [8 V1 E! k维修部分，需要现场长期的维修经验，明白工作原理，通过手摸温度、震动，听油液流动声音，压力表测压力等来判断。
$ x! L& L6 U: s0 z. L. v7 ^最好是有师傅传帮带，有高手指点一二。跟着高手干几回，不用教都可以学很多东西和技巧。高手很多时候通过经验和技巧来检修油路，效果很好。
维修油路必须明白工作原理，否则就是乱搞，瞎蒙。一定要多看液压的书籍，明白各个元件的原理和作用。有空认真查看设备的液压原理图，分析工作节拍，了解电磁阀工作情况。
有电磁阀工作表就手机拍下来，没有的去现场蹲守拍视频、拍照片，了解电磁阀工作情况，这个是非常重要的。


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液压维修必须做到图纸阀件与实物一一对照，根据故障情况，看完图，判断哪些阀件故障。接着找到实物检查验证。找错阀件白白浪费时间和体力。
$ }3 `5 j$ ~( D9 p  c# y. r: i( w液压维修需要了解电磁阀动作情况。哪个动作不对，要知道找哪些电磁阀。

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目前最难的油路是插装阀油路，阀块5个面有阀件，没有图纸，纯是靠经验在修，拆卸阀件检查，一个个排除。
* o) }7 U* _% y. h0 K而且许多阀板没有压力检查快速接头。

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插装阀的故障主要是插件内的活动阀芯上阻尼孔堵塞，比如溢流阀、顺序阀的阀芯中心有阻尼孔。需要拆下盖板，拉出阀芯检查和清理，用钢丝捅出异物。。
如果油液较脏，3-10um的颗粒会卡滞阀芯，阀芯打不开或者关闭不了。这种情况偶尔遇到。
再就是大的颗粒，比如破碎的密封圈边条、O型圈等 卡住阀芯，致使阀芯不能完全关闭，造成无压力或者压力不足等，这种情况也有发生。需要拆下盖板，拉出阀芯检查和清理。

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: F, R- ^0 _8 W9 ?* Q' I( o8 G在一些压力或速度要求高的情况，插装阀盖板上的先导电磁阀也是故障高发的部位。
电磁阀功能动作都是好的，只是阀孔与阀芯间隙过大，造成少量内泄漏，但是插装阀放大几十乃至上百倍。插装阀插件关闭不严实泄漏，造成压力、速度不稳或不大要求。更换电磁阀即可。
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先导电磁阀一定要选择名牌产品（确保正品），比如力士乐、伊顿、油研、阿托斯、华德、久冈等等
5 j8 Z7 @/ h8 X$ x+ t! V  W下图乃常用先导电磁阀机能。
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华德是市面常见的液压件品牌。
正品华德件还是不错的，价格适中。其加工精度、材料硬度、使用寿命差些。三位四通电磁阀还是不错的。
4WE6（10）J**可以大量使用。
4WE6D**/4WE10D**电磁阀作为插装阀先导阀或者溢流阀先导阀，可靠性和耐久性不好。

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油泵一定必须选用大品牌正品件，比如力士乐、派克、油研、威格士的柱塞泵，威格士、东京计器的叶片泵等
好的液压泵可以使用5年以上，甚至达到8-10年。
台湾的正品液压泵也可以，多数是叶片泵。

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海中游 发表于 2024-2-18 13:56
  m2 W2 Q% d% R; o. W在一些压力或速度要求高的情况，插装阀盖板上的先导电磁阀也是故障高发的部位。
6 ~6 J% P6 ]8 c0 I3 |& l$ ~4 x* w电磁阀功能动作都是好的， ...

6 s. d" W. N  R* N7 ]台湾的久冈、东峰还可以的使用较多，北部精机、力田、威盛在广东也有使用。
久冈在佛山有制造厂，在广东使用的很多。挤压机行业大量使用，可靠性、寿命还是可以的，价格适中。
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海中游

比例阀方面主要是力士乐（Rexroth）比较多，到处可见使用，各种类型都有。
阿托斯（ATOS）也常使用，主要是比例溢流阀、比例减压阀、比例调速阀。
伊顿（EATON）或者威格士（Vickers）也有少量使用。

" T4 ^6 k2 s6 j6 h9 f+ d6 U7 E国产华德的比例阀也有使用，精度一般。近些年也有一批国内仿制的，质量还可以，精度一般。
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6 ?! ]& X3 N6 T: t' e5 H% G电比例伺服阀使用较多的是穆格（MOOG）。国产609所的质量可以，性价比不错。
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比例阀、伺服阀很少有假冒的，质量都比较好，就是要阀前必须安装高压过滤器，滤芯精度5um比较合适，3um的容易堵塞报警。
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ztc1026

原理一定要清楚；液压元件的构造和工作原理要明确；结合故障现象分析，排除故障。