特斯拉搞48V，为什么不搞36V

qiedaocai

我记得咱们的安全电压最高是36V吧，工作灯最高36V的，特斯拉还想不想搞中国市场，如果 接纳48V算不算打脸？

喂我袋盐

【我得发】4轮8轮全地形山地小坦克，大家觉得靠谱吗
2 p/ E7 m( k* ^) A4 J# thttp://www.cmiw.cn/thread-1066012-1-1.html

# b  [0 u  b% D; R$ q& k; O( x这都是48V的，不奇怪啊

wayyhlp

安全电压值的规定，各国有所不同，我国根据具体环境条件的不同，安全电压值规定为:

9 W* z/ X4 Y1 W  `在无高度触电危险的建筑物中为65V。

在有高度触电危险的建筑物中为24V。

8 m* h1 r! Q3 R1 c0 `" \, b在有特别触电危险的建筑物中为12V。

今天很困

应该没得问题

热青茶

如果技术跟得上，120V的

喂我袋盐

热青茶 发表于 2023-12-22 12:10
! i* p& ?9 m; ~3 H4 d9 s如果技术跟得上，120V的

通常所述的电动车泛指电动自行车，即强制性国标(GB 17761-2018)中所指的重量不大于55公斤，电机功率不超过400w,额定电压不超过48v且具备脚踏骑行功能的 [1]以电力驱动的非机动车。
) W2 h! O$ |, W; W# A3 L
' D$ A& r+ L* I, a2 Z
1 g- Y5 z; H9 C2 Y120V是鬼火改装吧
  g$ ~. g" L% Q4 g* O

橙色保温杯

12V  24V  48V  比较常见  听公司嵌入式软件工程师说的  36V的平台负载有限  不如48V  大概就是这么个意思

mhfx2020

如果是指48V混动。记得应该是制造成本和电气特性导致。特斯拉没了解过。

喂我袋盐

喂我袋盐 发表于 2023-12-22 12:24
( x: {: S' R1 V$ {. T4 A通常所述的电动车泛指电动自行车，即强制性国标(GB 17761-2018)中所指的重量不大于55公斤，电机功率不超 ...

@探根究底 这些严格来说，是不符合国标的。还有一种情况，就是低动力，用低压电池组；要爬坡、高速，就在现有电池组上再串联一个电池组，构成高压；

5 c3 V8 G- l+ C3 E' j% |/ r) y: j+ p个人感觉这些就是模糊地带，监管不严。
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xmlawla

都想搞独一份的，这样才能继续割韭菜，就跟手机充电口一样