关于机械与电能转换的想法❕❗✨

DianGongN

类似油电车改成人电车。成本挺高，应该没有市场

注册机008

还要电动机的功率，能不能带动自行车+人

shentu

转换一次，损失一次。
+ Y3 d( i6 y8 j( S( l' p# C" v+ ?结果就是得不偿失。电车其实也可以背一个发电机，一边开一边发电，发的电又用来驱动车，继续发电，无限循环。
: k, E8 T0 `+ }$ s9 N+ u* o

麦哥123

还不如前面放块磁铁

hl90

根据铜线切割磁场就能生电。原理上完全可行。
. P. [9 m$ g1 R: {但实际上自行车应该越轻越好，这样更省力，装了发电机，负载就大了。在一个，电生出来是不是要储存，就要有电池，自行车负载更大了，
7 W* }% w5 a2 x7 B如果说类似于助力，生出来的电直接用于后面的电机。是可以的。

% ]; q* G# A5 Y4 j7 s只不过启动的时候要费点腿。

siralop

自行车负载轻，可以理论上简化为就是一个动力回收系统，那也只能是能量损耗少，可转化成电能，也要看发电机的能效。总之永动机貌似从理论上缺少点啥。
; V8 U1 Z0 X# X; f2 L3 ^; i如果自行车的结构足够轻便，那运行省力（助力机构）是绝对没问题的。

东北制造

& b# n+ m( `9 T5 P5 p- C; O: }

siralop 发表于 2023-12-14 21:03
自行车负载轻，可以理论上简化为就是一个动力回收系统，那也只能是能量损耗少，可转化成电能，也要看发电机 ...

0 I& H. O  U* Y0 \0 r$ ]
; ~) `& w9 S6 K: q(๑•̀ㅂ•́)و✧:就是理论分析一下，
# {. H" @, K( w( u" D% b就是人蹬自行车，自行车上放置发电机和电动机
/ P) v) B' n1 n" s和
3 E  l: u8 y! c) Z人蹬自行车发电机,电动机带自行车载人行驶
这两种情况能相差多少⁉️
如果  设,人蹬自行车(带发电机电动机)的3分钟行驶1公里的效率为[1]，
那么 人蹬发电机,电动机带动自行车载人行驶3分钟能达到多少公里⁉️相对效率能是多少⁉️[0.9]或[0.8]⁉️

  e" v+ z/ D0 Q2 C
* A0 a" o( V# A4 Y( l5 G7 E+ A
; s* ^6 X" g, |( n4 A8 l" o6 l

hoverin

比自行车费力好几倍。。。

东北制造

hoverin 发表于 2023-12-14 22:43
比自行车费力好几倍。。。

1 S$ a/ e% ~; P
*ଘ(੭*ˊᵕˋ)੭*:;那么，费力做的功,消耗在哪里了⁉️



8 m+ A$ t/ }. [6 J; I0 U
# D4 ?* Y4 v# c+ Z9 I2 ~1 u

白无无

能量守恒啊，能想到的也就是在下坡的时候储能。平时平路骑行，意义真不大。