关于机械与电能转换的想法❕❗✨

DianGongN

类似油电车改成人电车。成本挺高，应该没有市场

注册机008

还要电动机的功率，能不能带动自行车+人

shentu

转换一次，损失一次。
+ H1 M) c2 b# Q$ ]2 }( l2 R结果就是得不偿失。电车其实也可以背一个发电机，一边开一边发电，发的电又用来驱动车，继续发电，无限循环。
+ a* w4 V8 ?, S3 \- m

麦哥123

还不如前面放块磁铁

hl90

根据铜线切割磁场就能生电。原理上完全可行。
但实际上自行车应该越轻越好，这样更省力，装了发电机，负载就大了。在一个，电生出来是不是要储存，就要有电池，自行车负载更大了，
* Q. u4 g  n& N8 v- J7 O7 \4 P如果说类似于助力，生出来的电直接用于后面的电机。是可以的。
' L- ?: V2 v( _  [
4 p& C' B4 M: J+ s9 c( @只不过启动的时候要费点腿。

siralop

自行车负载轻，可以理论上简化为就是一个动力回收系统，那也只能是能量损耗少，可转化成电能，也要看发电机的能效。总之永动机貌似从理论上缺少点啥。
如果自行车的结构足够轻便，那运行省力（助力机构）是绝对没问题的。

东北制造

siralop 发表于 2023-12-14 21:03
" [2 e4 w! k, v( u自行车负载轻，可以理论上简化为就是一个动力回收系统，那也只能是能量损耗少，可转化成电能，也要看发电机 ...

) Q: i) R" A$ I! D% j8 [

(๑•̀ㅂ•́)و✧:就是理论分析一下，
" Z% ~) d; P% T( U8 y0 k# _1 d就是人蹬自行车，自行车上放置发电机和电动机
和
人蹬自行车发电机,电动机带自行车载人行驶
这两种情况能相差多少⁉️
. `8 k- S& T8 e  i+ G如果  设,人蹬自行车(带发电机电动机)的3分钟行驶1公里的效率为[1]，
那么 人蹬发电机,电动机带动自行车载人行驶3分钟能达到多少公里⁉️相对效率能是多少⁉️[0.9]或[0.8]⁉️
  S& }! P  S3 [) I$ c- L6 h3 i
9 {* }0 k3 G4 B9 E

) p9 @8 h6 i$ ?9 u# k

hoverin

比自行车费力好几倍。。。

东北制造

hoverin 发表于 2023-12-14 22:43
4 Q$ h' f) p. Y2 Y  |1 a比自行车费力好几倍。。。

1 B! v. H$ }) P6 G* N2 V! k2 R+ H
8 h4 [. c7 W% d/ Y, ]' M*ଘ(੭*ˊᵕˋ)੭*:;那么，费力做的功,消耗在哪里了⁉️

: l' l8 _, Y. S6 V( o0 Y

8 s' n0 u+ ^+ r/ w( R; T
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白无无

能量守恒啊，能想到的也就是在下坡的时候储能。平时平路骑行，意义真不大。