关于机械与电能转换的想法❕❗✨

DianGongN

类似油电车改成人电车。成本挺高，应该没有市场

注册机008

还要电动机的功率，能不能带动自行车+人

shentu

转换一次，损失一次。
结果就是得不偿失。电车其实也可以背一个发电机，一边开一边发电，发的电又用来驱动车，继续发电，无限循环。
8 [, Y0 Y1 Y$ m3 Q0 |* j" T) Z

麦哥123

还不如前面放块磁铁

hl90

根据铜线切割磁场就能生电。原理上完全可行。
但实际上自行车应该越轻越好，这样更省力，装了发电机，负载就大了。在一个，电生出来是不是要储存，就要有电池，自行车负载更大了，
7 ]6 y& ~+ X6 v! ^* P5 c+ X如果说类似于助力，生出来的电直接用于后面的电机。是可以的。
3 N4 O% A$ _5 \9 Y3 q
5 H: v  e% V6 q* c3 K: w+ q只不过启动的时候要费点腿。

siralop

自行车负载轻，可以理论上简化为就是一个动力回收系统，那也只能是能量损耗少，可转化成电能，也要看发电机的能效。总之永动机貌似从理论上缺少点啥。
- o4 z$ }" i2 ~: A5 X/ p+ e如果自行车的结构足够轻便，那运行省力（助力机构）是绝对没问题的。

东北制造

siralop 发表于 2023-12-14 21:03
自行车负载轻，可以理论上简化为就是一个动力回收系统，那也只能是能量损耗少，可转化成电能，也要看发电机 ...

( A5 q! Z" H1 z, b

5 _, C9 ]" R, G& X+ _# @; B4 K$ v, v(๑•̀ㅂ•́)و✧:就是理论分析一下，
就是人蹬自行车，自行车上放置发电机和电动机
' [: U! L/ U4 [( s0 m和
人蹬自行车发电机,电动机带自行车载人行驶
1 ^% K$ K5 d! H- P/ u! ]# H7 g& C这两种情况能相差多少⁉️
如果  设,人蹬自行车(带发电机电动机)的3分钟行驶1公里的效率为[1]，
那么 人蹬发电机,电动机带动自行车载人行驶3分钟能达到多少公里⁉️相对效率能是多少⁉️[0.9]或[0.8]⁉️
# T  y* V( h1 ~6 t$ I
- F$ t; ]4 f5 o& P9 J1 X1 M; C

) q/ R4 T% ]% ?6 _5 \
8 z+ ]# M5 @+ _, [  Y

hoverin

比自行车费力好几倍。。。

东北制造

hoverin 发表于 2023-12-14 22:43
比自行车费力好几倍。。。

2 n- n0 }6 b! |0 N1 r% M' T
*ଘ(੭*ˊᵕˋ)੭*:;那么，费力做的功,消耗在哪里了⁉️
4 ]$ H" G0 n+ N

- q0 m9 j# ?' s! r
: @. F/ l/ @8 F, \, m
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白无无

能量守恒啊，能想到的也就是在下坡的时候储能。平时平路骑行，意义真不大。