误解一：轴承难道不是标准件吗？; H- |( m9 G$ } D2 J
7 ?% N; }% u M! V# Y% d提出这个问题的人，对轴承还是有些了解的，但要回答这个问题，却不容易。必须得说轴承即是标准件，又不是标准件。
! B8 B: h- u( H$ r* l" C8 _, P0 ~% r% x
第一层含义：轴承是标准件。啥叫标准件？来，咱们看看百度百科怎么说？* ~0 p4 d: O$ y: d1 W, j
, Z8 x; O2 \8 i v. C# Q! A
这里面说到，标准件的结构、尺寸、画法、标记等各个方面完全标准化。言下之意就是同一个型号轴承，同一个尺寸结构，具有安装互换性。
8 d. K H% d- p4 O) ]
* Y, r1 x2 l7 x& w2 d! k6 _比如608轴承，对于任何一家头脑正常的轴承厂家而言，其外形尺寸均为内径8mmx外径22mmx宽度7mm，也就是说你在SKF家买的608轴承（假设他们家有卖这个型号）和在NSK家买的608轴承（我知道这家有这个型号的）外形尺寸是一样的，也就是长的一个模样。8 z$ d: S$ x$ k, K7 ~
% z6 k% z6 v/ |; g" T7 d$ S
从这个意义上来讲，我们说轴承是个标准件，仅指模样个头一样。: T- a2 P# x2 b! ^+ H* T
4 B2 j5 Z8 k' z/ r第二层含义：轴承不是标准件。第一层含义说了，对于608轴承而言，外形尺寸一样的，内部可能不一样！真正能保证你长期使用的是内部结构参数。就如相亲一样，喜不喜欢第一眼看外表，幸不幸福就要看内在了。
9 f$ l* r e. x/ x) j6 [7 R
- ]2 S3 L E$ y$ z# s7 z0 Q同样一个608轴承，内部可以千差万别。比如，游隙可以有MC1，MC2，MC3，MC4，MC5根据配合公差进行选择；保持架可以是铁制的或是塑料的；精度可以有P0，P6，P5，P4等根据用途进行选定；油脂可以从高温到低温上百种根据工况进行选择，并且油脂封入量也各不相同。
" U6 h q9 a+ B$ |4 J! o
) D8 K3 o! _# ]" l/ z从这个意义上来讲，我们又说轴承不是个标准件。根据具体的使用工况，我可以提供不同性能的608轴承供君选择。而如要使其标准化，必须限定轴承的各个参数（尺寸，密封形式，保持架材料，游隙，油脂，封入量等）。( }8 Q. K+ \$ g
7 T) f( B9 P. e- q) Q9 _结论：对于轴承而言，各位一定不可简单视其为标准件，一定要明白其非标件的含义，才能在选择轴承时，上对花轿嫁对郎。
& M! c6 C4 f0 }8 `" U' m9 C E* R. |2 Y/ q! L0 p7 H
误解二：动辄询问，你这轴承能用10年吗？
5 g2 L. \: b3 ^) \' v! R0 m% z& r& S' x& l4 ~7 C
举个例子：你去买车，4S店销售和厂家吹嘘质保3年或10万公里，你用了半年发现轮胎坏了，找4S店索赔，却被告知不在质保范围内，你很生气，发誓要怼天怼地怼4S店，却被4S店给怼了回来。保修手册明白写着质保3年或10万公里是有条件的，为整车核心零部件（发动机，变速箱等）质保，你这轮胎是易损件，不在质保范围。
# u) m" v/ g8 L' x7 }- h- k
* u K# b- G0 l) M! M我想说明，你们要的3年或10万公里是有条件的。所以你们经常问的『轴承能用10年吗？』也是要有条件的。
" |0 Y7 ^! @9 t6 d
# X" t' i8 M' f0 Y& W) f, y您提的这个问题是轴承的使用寿命问题，对于轴承的使用寿命而言，必须是一定使用条件下的使用寿命，抛开使用条件谈轴承使用寿命就是在耍流氓。同样，你的10年还要根据你产品具体的使用频率，换算为小时数（h），因为计算轴承寿命时计算不出年头，只能计算出小时数（h）。4 n6 Y6 |0 w$ R# o6 A+ Z
9 {( K7 k8 `( `- j( v
那计算轴承的使用寿命，都需要啥条件呢？爱问问题的孩子，上学时成绩都不会太差。计算轴承的使用寿命一般需要知道轴承使用时的受力情况（轴向受力Fa和径向受力Fr），转速情况（跑多快，匀速跑还是变速跑？），温度情况（工作时的温度）。如果是开放式的轴承，还需要了解用的啥润滑油，清洁度怎样等等。# k# R6 [3 |+ N9 y
8 l9 T$ X# b# K7 t6 c* r) `7 J6 T0 T
有了这些个条件，我们需要计算两个寿命。2 \8 t) Z2 T" |; t/ C5 D
( T, j* r- h5 t$ {7 `* q: |: q寿命一：轴承的基本额定寿命L10（考核轴承多久发生材料疲劳剥落），具体计算公式如下（来源自SKF综合样本）：
5 V+ Y4 Q! i0 V {% V) s( i3 W
2 }( t! S% s- A' [) a5 F: t& l$ s4 f, ?
3 c2 t! R8 O$ q5 K) \3 m& m* |, I7 _- y
点击输入图片描述（最多30字）
/ c% z0 @ s# J
8 S1 }: c9 W3 H9 s3 a% i4 k- O' _1 _
要明白，轴承的基本额定寿命就是考核轴承的耐操程度，一般给出90%可靠性的理论计算寿命。仅有这个公式可能还不够，比如SKF或NSK可能会给出各种修正系数。
/ }: e! F! o$ m, ~3 a寿命二：平均润滑脂寿命L50（考核润滑脂多久会干涸掉），这个东西呢，每个轴承厂家的计算公式还都不一样，下面以NSK样本书给出的计算公式说明之：8 ~$ O; Q# P8 W% n3 \: B5 w
/ w4 r' b/ `$ C3 E
 - v; D: B+ J" ^( j! D& r
' a! `2 o7 ^7 K" ~! \- a3 }3 W$ S6 Z
1 C7 r; A0 M! {* ]* I) j' X! ?9 t, N/ W
结论：轴承能使用多久，你说了不算，我说了也不算，轴承实际使用条件说了算。) T# i3 v4 R5 I4 a0 J; `, F
* D2 V! R( k4 x
误解三：你家轴承这么脆，轻轻一压就崩溃（异音）。; ? N( T# m: p9 e
' j5 D1 W# ]6 j) Y K) A7 W( h轴承轻轻一压就容易有异音，说明轴承内部产生了伤痕，那么，轴承内部的伤痕是怎么产生的呢？" Q6 i$ K6 e: g; I! m- Q! Y. O
0 w1 q7 @$ ?4 G3 W; H! h正常安装轴承时，如果内圈是配合面，那么就会压内圈，外圈不受力，也就不会产生伤痕，如下图。* K& N. R7 K' i
; s* v! h6 k0 l/ W; `/ L, K但，如果不是这样呢，而是让内外圈相对受力了呢？那就会如下面这样的图示，产生了布氏压痕。
X y" U5 h8 t6 v1 R8 K
6 ^2 P( o& A! p! w7 w
+ O' Y5 |; \* |- T8 B( P7 _7 y
& ?0 o( i2 X' [
5 a* Y' w6 Y+ ]: s( r2 ^: K
0 r5 x9 U! p6 I7 V N结论：目前，轴承异音中约60%左右为安装不当导致的轴承损伤所致。所以，与其费劲心思找轴承厂家的麻烦，倒不如借助轴承厂家的技术力量来检验自己的安装姿势，是否存在风险和隐患。
$ f0 ^6 M5 j8 T# O' Y/ d! n0 F7 E | 
发表于 2023-6-26 14:13:29
