本帖最后由 twq19810302 于 2023-5-5 13:17 编辑
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- C2 e" G x2 V( \ M, z ^你还记得第一次坐飞机，见到忽闪发抖的机翼、襟翼有哪些内心戏吗？
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: g8 Y; J" p6 p/ L据说一架C919飞机要用上百万颗铆钉；客机A380要使用超五百万颗。
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, G( F9 F: P1 p1 D1 T密恐症要犯了。图源：Ins.
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% w, ]3 c% q+ X/ _ o. R, v* T]那么飞机为什么通常敲几百万个钉子，但不选择焊接或是胶粘呢？. r6 c2 z$ M$ q; j9 G( N! [
! _2 n% ^( t) i+ j▌飞机也爱减肥
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「为减轻每一克重量而奋斗。」是每个飞机的座右铭。跟人类学到的
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+ [# ^ F5 v9 B9 y0 O2 e所以，作为飞机衣服的蒙皮也流行轻薄款。例如C919采用较大比例复合材料来减少飞机的结构重量。0 B, @- F1 p. \9 H" n
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而过于轻薄的蒙皮会增加焊接的难度，且蒙皮的复合材料更容易受到焊接的破坏，因而不同材料还得靠铆钉连接。
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0 b# S+ z, W+ P' }, @; d C919与国旗的合影。图源：央视新闻
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▌飞机上的钉子有特异功能
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飞机上铆钉的比强度要求高达1100兆帕，相当于1平方厘米的面积上要承受10辆小轿车的重量。
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% h+ A4 T: A0 E& I% d8 `铆钉的加工精度达到微米级控制。第一颗跟之后的数千万颗几乎是一模一样的。: o* ^' q; b; A# F4 Q- h- |8 q1 K. u
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一微米约等于成人头发直径的八十分之一，图源：科技日报8 |3 b# E2 |* v2 ^
1 H1 N e! R0 r: g2 i除此之外，上百万个铆钉并不阻碍飞机飞行。二战相关数据显示，实心埋头铆钉能使飞机阻力减少3%。
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哈工大教学视频
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所以，铁打的流水线生产的铆钉各项参数误差极小，不管是量化生产还是品控上都值得信赖。
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* L+ ?! S( r: V8 t2 _3 l如果使用焊接技术连接飞机蒙皮，生产质量全靠焊工的手艺。焊接过薄过厚都会让飞机存在更多安全隐患。
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1 ~& U; H; b [2 M' @8 R3 g! |而胶粘剂目前不能抵抗高温，因而哪怕飞机全身都是胶粘起来的，发动机等关键部位也只能用「可靠的」铆钉固定密封。 ) e7 z; ~9 Q& ?7 O
m1 G9 s0 P% w7 [2 [ [+ b6 a▌铆钉能让飞机长寿* t+ a& i4 }4 ^% A
b7 Z* q8 d$ t: X: \' l1 P$ L飞机每次飞行结束都需要检修。而铆钉的可替代性、稳定性等诸多优点，能让飞机「服役」更久。6 Z, X. a5 j- f! `, H: F
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% G9 `0 b7 I( Q/ ?图源：西安航空基地2 u, Q8 G/ @$ z/ ]2 E
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铆钉断裂了怎么更换？
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一般使用「冷冻铆钉」来替换。即铆钉在淬火处理后迅速冷冻起来，使用时必须在十五分钟之内铆接完毕。
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7 k/ Q% G) X _这种「冷冻铆钉」的强度在常温条件下会增加，从而加强铆接结构的稳定性。
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5 Z1 L( K. A0 j1 N X. G机身内部框架需要大量铆钉连接，图源：空客官网4 k" J J( ~5 q& O& j1 o
; E! u: Y! ?! I+ d* Q( f铆钉松动了会怎样？' M k- F0 o3 _$ _, c% l) `
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一颗钉子的松动可能会导致飞机显示故障信息，这就需要检修飞机的员工昼夜加班来找滥竽充数的钉子。
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2016年，为了排除一架A320的飞机故障，检修员工持续奋战三天三夜，在对所有故障可能逐一排查之后，最终在数百根直径不到1毫米的数据插钉中发现松动的一根。
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3 k" z }$ v2 c0 r! ]! G& C" S1 Z飞机铆装工人。图源：北京青年周刊) J; a* L- b: Y8 y$ M
7 P' o! Q# e( z1 w虽说排除钉子故障的工作量大，但是不必担心。航空螺钉是自锁的，松动的几率也是微乎其微。% Y( o6 n6 A/ I% q
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因而，受到种种限制，目前见到的飞机大多都是钉子钉起来的。
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零散的飞机蒙皮通过铆钉穿针引线，最后才能成为空中战袍，才能让襟翼灵活舞动。
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发表于 2023-5-5 13:15:51
