|
汽车是一个非常好的大宗消费品,金额大,流转快,价值链长,交易简单,能直接刺激消费,拉动经济增长。
7 r, Y& `4 M( s% x: V7 p8 ^' U; x" |% C
历史经验证明,每当经济不景气的时候,最直接有效的方法,就是向市场撒钱。比如,减免新车购置税,让老百姓买车。
! m3 F G3 [5 E4 b) O2 a1 S8 U0 S c& |+ N5 _
过去十多年,我国有三轮全国性的减免新车购置税的行为。
" A$ K3 Y a- ?3 V Z
/ N. @4 w: ^1 L2 e# Z第一轮是在2009年,当时刚经历08年金融危机,全球经济一片萧条。国家出台新车购置税“减半”政策,车市行情应声而起,带动当年乘用车销量冲破1000万辆大关,同比增速达53%。
+ B0 O- }2 ^2 e; k: w* n
* A! ^6 ^( g: X1 ^第二轮是在2015年,A股股灾,国家再次从工具箱中拿出了购置税减免,并持续到2017年底才结束。2017年全国一共卖出了2471万辆车,这个纪录直到今天也没有打破。. i* M1 P, M x1 [( f9 \$ Y: G
2 E& P; {2 C& {. B# S5 w2 O
第三轮则是在今年,疫情之下,新车购置税减免政策再次登上历史舞台。补贴的时间是从6月1日到年底,为此国家拿出了600亿。6 I! r/ I) v/ s: k% T7 `
+ }/ h- \+ I* G
这600亿的超级大蛋糕,是定向投放给车市,但最终哪些车企会切到最大的那一块,哪些消费者会得到实实在在的便宜,又会给燃油车、电动车并存的市场格局带来哪些改变,都是不确定的事情。# b: F. X- V! i2 T5 L
. A! i, c2 [ Z; {: e唯一确定的是,蛋糕已经拿出来了,而且一定会被瓜分完毕。 |
|