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汽车是一个非常好的大宗消费品,金额大,流转快,价值链长,交易简单,能直接刺激消费,拉动经济增长。% a; U( o/ |/ O" n( U; V& p' u( Y
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历史经验证明,每当经济不景气的时候,最直接有效的方法,就是向市场撒钱。比如,减免新车购置税,让老百姓买车。1 b; {/ B4 c7 Y& a7 p/ }: [" s
" h6 Q9 L" T4 d) l% o过去十多年,我国有三轮全国性的减免新车购置税的行为。
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第一轮是在2009年,当时刚经历08年金融危机,全球经济一片萧条。国家出台新车购置税“减半”政策,车市行情应声而起,带动当年乘用车销量冲破1000万辆大关,同比增速达53%。# P* @+ Y& u( H* M
' e# r8 ?. l# f. h& a# [0 g第二轮是在2015年,A股股灾,国家再次从工具箱中拿出了购置税减免,并持续到2017年底才结束。2017年全国一共卖出了2471万辆车,这个纪录直到今天也没有打破。% ?2 l$ S/ ]4 S/ h% M4 p% A$ z# p- o
# G+ c( z1 B s5 Z& h% ^" G- ~第三轮则是在今年,疫情之下,新车购置税减免政策再次登上历史舞台。补贴的时间是从6月1日到年底,为此国家拿出了600亿。* ]' H- T2 L Z' ~1 E1 ~, B
1 l: U: E C6 {! m& n+ z0 [这600亿的超级大蛋糕,是定向投放给车市,但最终哪些车企会切到最大的那一块,哪些消费者会得到实实在在的便宜,又会给燃油车、电动车并存的市场格局带来哪些改变,都是不确定的事情。0 Z I( H! Q, l$ d
8 J( k9 z- Y; w9 _9 ^唯一确定的是,蛋糕已经拿出来了,而且一定会被瓜分完毕。 |
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