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一般的非标设备经常要用到轴承，尤其轻载场合深沟球轴承很多，而关于它的公差配合，问10个人可能有10个答案，更有的回答你看工况和场合，可谓千差万别; X7 h# V- J7 o$ G
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这几天问了很多个老的少的感觉答案不尽人意啊，下面看图片 这个应该是非常经典的应用场合了吧
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9 d7 S1 X3 K+ S* o: u- a1.球轴承与轴的配合
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图中为K5h6,什么意思呢* l( {3 \; q3 ^1 W
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这处配合选基孔制，手册上推荐的一般优先配合你要是照着来你就输了，你敢选m6 k6的轴车间能把你骂死，这是一位工作了20多年的老机械工程师推荐我的用k6，结果被车间骂了，甚至网上很多人还总结此处可以用k6的轴，还写了一堆总结，我也是醉了
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' l5 F* r) f# ^0 \' C9 O那么此处为什么不能用k6轴？ 手册上写了k6与H配合用铜锤打入即可，可实际上铜锤打不进去，被车间骂，老师傅的经验不管用，问题出在哪里呢？7 V+ s2 X1 i8 U6 w# B
这里我们要知道推荐你用基孔制，并不代表轴承的内径就是H，实际上0级轴承的内径公差相当于尺寸公差的K5，- }# ^ U: v) R: H6 A
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手册上写了0级轴承的公差在在零线下方，这就正好是K5或者K45 ~- D- q" ^+ x2 @# a8 P* I) Y
1 w8 @; S: j" w8 z3 i看出问题没有？你选k6的轴，然后轴承的内径是K5，这个配合你用铜锤打入试下？4 H5 T7 A, b2 s
( W0 I/ r9 d0 k/ t& f" l# j7 D所以这里选的轴是h6，选js6 也是可以的,选g6就是最小间隙配合了，轻载或者无冲击也可以的，但有点勉强- y7 i! p% Y! T i% d
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2.再看轴承外圈
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3 E- P8 S3 j5 A, L6 t此处应该是过渡配合* E7 a- h. z0 @9 n. `8 w
1 R ?5 \% z+ |. ^" V手册上说用基轴制，其实轴承的外圈大约是 h4，轴承的外圈公差和尺寸公差一样位于零线下面，知道了这一点，轴承座的孔就知道应该选H7或者Js7，G7是不可以的，因为此处选H7都有点勉强了
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1 j6 W6 N A+ e# | O3.链轮或者齿轮的内孔 H, a7 h8 J5 d% a
% D% t. w: w8 u' H& P/ K' H. j5 O轴选h6的话，轮的孔选G7或H7都可以5 N- I2 Q* J- w/ z
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总结： 这3处轴就选h6 孔就选H7,千万不要为了内圈过盈选k6/js6的轴 % h- h" i; i2 Q0 a* q
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补充内容 (2022-6-28 14:04):
; g) o* W+ v. N* B0 u) O1.轴承内外径公差一般-1丝到-2丝，内径是K5或者K4，外径是h5或者h4；
3 m9 |6 k# I" `3 \ J2 O2.很多厂都是H7/h6组合，轻载没问题；
7 S* f1 s4 _3 K7 S! z7 B3.用k公差很难安装，不推荐使用；* Q6 |9 _$ U. c( w2 ^
4。轴的公差取j6,h6，绝对不能取h7，g6;
2 Z$ ?1 y* S. b3 o( h6 }5.外壳孔公差取j7,H7 |
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发表于 2021-9-25 14:07:39
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