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轴承配合公差

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发表于 2021-9-25 14:07:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
一般的非标设备经常要用到轴承,尤其轻载场合深沟球轴承很多,而关于它的公差配合,问10个人可能有10个答案,更有的回答你看工况和场合,可谓千差万别) e% I' I" f5 k
9 p# Y* F0 n- w7 p" q2 w" b; R( H4 j
这几天问了很多个老的少的感觉答案不尽人意啊,下面看图片 这个应该是非常经典的应用场合了吧
+ A% K( P# @& a6 `6 v2 H( ~2 o0 r/ d& ]
1.球轴承与轴的配合% ^% U9 t. t3 }& c6 L

. l4 X6 D" f, J( j/ R+ f图中为K5h6,什么意思呢
( M& G) m; @8 m/ E9 i) g& i
  s1 I( c" F4 x这处配合选基孔制,手册上推荐的一般优先配合你要是照着来你就输了,你敢选m6 k6的轴车间能把你骂死,这是一位工作了20多年的老机械工程师推荐我的用k6,结果被车间骂了,甚至网上很多人还总结此处可以用k6的轴,还写了一堆总结,我也是醉了
/ Y) ]& X; ]' \/ [% h+ j5 H( i3 B1 g) y) T& D
那么此处为什么不能用k6轴? 手册上写了k6与H配合用铜锤打入即可,可实际上铜锤打不进去,被车间骂,老师傅的经验不管用,问题出在哪里呢?
" }& p( _* W( W0 C4 j) k这里我们要知道推荐你用基孔制,并不代表轴承的内径就是H,实际上0级轴承的内径公差相当于尺寸公差的K5,
- `4 W5 j$ m6 |1 ~2 s2 y* N  d% @/ N* ~; X* N8 m
手册上写了0级轴承的公差在在零线下方,这就正好是K5或者K48 g4 @+ N# x9 m8 C" d. k
6 H4 B2 D3 U. ^. h  O+ B
看出问题没有?你选k6的轴,然后轴承的内径是K5,这个配合你用铜锤打入试下?
( X: R) N$ Z3 u, x+ N2 y7 V$ r2 ~3 j) B& ?$ W. W9 B8 D& W$ V' `
所以这里选的轴是h6,选js6 也是可以的,选g6就是最小间隙配合了,轻载或者无冲击也可以的,但有点勉强" l4 X" {+ R: z; Y
5 }7 a7 ~# v$ Q  {0 w- `2 t$ L
2.再看轴承外圈8 P" d0 E5 ^$ L3 U5 A- H2 X$ ?

3 Z2 j+ l( p0 q7 w. G0 J2 C此处应该是过渡配合. r$ \/ V0 {0 P8 C$ q+ a" B
& |7 U. m3 `, E8 T0 G
手册上说用基轴制,其实轴承的外圈大约是 h4,轴承的外圈公差和尺寸公差一样位于零线下面,知道了这一点,轴承座的孔就知道应该选H7或者Js7,G7是不可以的,因为此处选H7都有点勉强了  N) a4 K' R  T$ c7 F' [, N

9 G% N. X( z  r1 L5 z; F! l% Y3.链轮或者齿轮的内孔
4 k1 Y8 R; G/ d) M. I
1 s% p# }6 n1 X' R轴选h6的话,轮的孔选G7或H7都可以
/ y: L' f+ X) E# ~+ ]- P( V( X7 [$ `" s. L, ^
总结: 这3处轴就选h6 孔就选H7,千万不要为了内圈过盈选k6/js6的轴 # w; A8 X0 j- f; ~) j$ e# X% B* B' E
' P3 g( W0 z2 d9 c

! ^9 E; z0 V( f& q4 s* M+ ^7 T

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发表于 2021-9-25 14:28:46 | 显示全部楼层
个人认为老师傅的建议没错,设计手册也没错。之所以出现”用铜锤无法打入”的问题,是车间师傅和设计者都有疏漏!
+ O3 X6 K1 F! w& C% A. i/ S轴承孔的圆柱度和粗糙度,( H4 I9 T% t1 d& d  A7 g( ~( U8 {: U5 Y
设计者按手册上标注了吗?  B& S! n' S0 L0 Y% J: G0 ?
车间按图纸上精度加工了吗?
; T; F; z/ u" B7 t' E公司向组装师傅提供压入轴承的工装了吗?0 w2 t! b: P4 r1 y. y$ s2 Z& Z
( G  r; m" ^5 e$ R. U
除了在机床厂上班时,以上3条都符合了;其余大小公司没见过一个全符合的!
' U2 O; Y1 s5 r# d. J3 K& z过程都不对,怎么可能得到对的结果。/ y! U/ a8 h2 D, A
* ~, U' I9 G- f5 T( S) [
归根结底还是从业人员的自身专业素质问题,反思一下每个公司现在组装车间从业人员的专业水平什么样。
  _- Y# r( Q) [6 [/ [; k/ c7 t

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晓昀 + 1 热心助人,专业精湛!

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发表于 2021-9-25 15:08:57 | 显示全部楼层
配合有间隙,过盈,过渡配合,查机械设计手册根据要求选择
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 楼主| 发表于 2021-9-25 15:11:46 | 显示全部楼层
|zhaojunxian发表于 09-25 15:08配合有间隙,过盈,过渡配合,查机械设计手册根据要求选择
你说了等于没说,你可以把你的经验说出来,你现场经验这么丰富,这里不是要你的设计手册,是要你现场的实战经验
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发表于 2021-9-25 16:05:48 | 显示全部楼层
车间老师傅直接干翻了世界百年工业史,还能说什么呢?逻辑形成闭环了,外来输入什么,都会觉得是妖言惑众。% `$ B( t. [# S

0 O% i" W. e) ^7 y  ~手册可能出错
- Y. f* C* @% v& F国产教材可能出错
: J; C1 x# a$ r* p- F国外教材可能出错/ U/ V, ?. _* O* g# i( L* F8 X
哈瓦洛样本可能出错
/ U6 \- A8 }$ t; H4 l: FNSK样本可能出错
. y! E8 Z- }$ D+ F" K8 s- L9 O一汽的指导文件可能出错
$ g$ [- S3 z: Q- W% l3 o丰田的指导文件可能出错: x1 x! O( Q9 P# a

5 n/ M- {  P# e上述资料都明确告知在0.06-0.13Cr,18<d<100时,深沟球优先选择k5~k6(轴)。世界和老师傅,总有一个错的。

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O(∩_∩)O  发表于 2021-9-25 23:38
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发表于 2021-9-25 17:02:00 | 显示全部楼层
看轴承的大小,你这个轻载就很广义了,需要传递力矩的场合,是需要按照手册上去设计的。
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发表于 2021-9-25 17:22:23 | 显示全部楼层
k6是重载!挨骂不冤,下次记牢了!
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发表于 2021-9-25 20:34:29 | 显示全部楼层
有点意思,已经收藏,不过,随便的说一句,如果加工配合的轴圆度达不到一定的圆度,那么相互配合起来也是很难的
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发表于 2021-9-25 22:48:15 | 显示全部楼层
基孔制的话轴选择k5k6m5是小过盈,而选择h5h6就不是间隙配合,而是过硬配合。

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大姐你不要忽悠我,一般的尺寸配合基孔制选k5k6的轴算小过盈,选h5h6妥妥的间隙配合; 但对于轴承的内圈,你选k5k6的轴就是大过盈了,选择h5h6的轴是标准的过渡配合,  发表于 7 天前
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发表于 2021-9-26 08:10:15 | 显示全部楼层
学习了,感谢分享!
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