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汽车行业的社友看过来:一个脑洞大开的设想:磁力式活塞发动机是否可行?

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车的发动机都是活塞式的,能不能这样做:将两块强力磁铁一块安装在活塞上,一块安装在活塞底的发动机箱体上,其中一个会旋转磁极,活塞缩回时两块磁铁相吸,活塞伸出时两块磁铁相斥,这样助推活塞运动,减少油耗。这是否可行?
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
油电混动?
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
发动机温度高,永磁体会退磁的,而且能量是守恒的,你能找到磁极翻转而不费能量的方法吗?。要是线圈的话会耗电的,完全没必要了,能量是守恒的。

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
从能量守恒的角度考虑,不可行。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
就算真的实现,磁性会消耗的,也需要充磁
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
耐温不是问题,永磁体大概能耐300-400度,但是推动力是一种能量的体现,请问这能量从何而来,发动机的旋转频率,磁极的变化频率很产生很大的交变磁场,进入磁场的金属会发热消耗能量。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
机械——菜鸟 发表于 2021-4-8 08:40
0 d& D( x+ @' D  n  W发动机温度高,永磁体会退磁的,而且能量是守恒的,你能找到磁极翻转而不费能量的方法吗?。要是线圈的话会 ...
0 Q% i' `' R. r9 w4 S+ k/ ?: m
我们用的直流电机磁极也是在高温下消磁了,电机转速升高了很多,导致系统故障。# {7 x1 Y( B/ J/ D' G
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
这个不太现实,没有动力源,这些怎么可以实现呢??
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