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楼主: 悲壮圣火

另类保压系统,选国内好阀达不到,国外的可以

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发表于 2009-2-18 20:05:47 | 显示全部楼层
请问楼主:停机状态下用减压阀能将压力调大吗?
发表于 2009-2-19 20:40:59 | 显示全部楼层
原帖由 力顶天 于 2009-2-18 20:05 发表
2 P1 a( r3 R% K' V1 O3 }( N$ t请问楼主:停机状态下用减压阀能将压力调大吗?
. j( W: t6 I- P) d& P

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如果减压阀前面的系统压力较高,那么即使在停机状态下减压阀也可以将压力调大
发表于 2009-2-20 09:40:55 | 显示全部楼层
楼主的系统是机床上的吗?如果是,请问是配重油缸的回路否?
发表于 2009-2-20 11:35:58 | 显示全部楼层
应该元件的性能差别造成的。
发表于 2009-2-22 22:49:59 | 显示全部楼层
用气动泵 保压和增压 可以么?
发表于 2009-2-22 23:22:37 | 显示全部楼层

回复 1# 悲壮圣火 的帖子

从版主的介绍分析,可能是阀的质量问题,泄漏量大了。应采用软座的低泄漏阀,至少在单向阀和电磁溢流阀应采用低泄漏阀,每小时几滴级的应可以保压4小时。
- _7 U/ }2 A: i4 ~8 H. l0 Y4 Y3 c0 D; }
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-22 23:32 编辑 ]

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发表于 2009-2-24 14:21:59 | 显示全部楼层
这个回路给我的第一感觉是蓄能器的作用是补油的,保压没必要加节流阀吧。( ~3 M! C; y3 z$ _7 e  K
包压的话这个回路油两个大的泄漏点(减压阀和电磁换向阀),我们左保压回路时一般时用Y型中位机能的三位四通电磁换向阀后面用液控单向阀,蓄能器接在去执行原件的油路上,这样除了执行机构的泄漏,就只存在液控单向阀这个点了,液控单向阀的泄漏量比原来的两个阀的泄漏量就少多了。
发表于 2009-3-9 21:17:05 | 显示全部楼层

回复 9# 过街蛤蟆 的帖子

期待前辈详细介绍一下步进电机和高速开关阀控制的减压阀的工作原理?1 O; f6 @0 h; @/ t' s, j1 |1 J+ b
最好上传产品样本。
. [8 T5 ^% Q5 C; u, b' t) |
发表于 2009-3-9 21:21:32 | 显示全部楼层

回复 18# a272289255 的帖子

期待着前辈们分析一下为什么此保压回路蓄能器和执行元件之间要加调速阀?
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