怎么给一个旋转轴加反向阻力

晓昀

芥子镯 发表于 2019-12-19 19:50
好的

* H6 j( L6 p, `
- h' A1 }6 F2 O* {7 s' [8 a! R9 X
这是参考图片。

zhanghaibowin

晓昀 发表于 2019-12-18 22:19
1 d( N) L7 M& T# `$ }就是依靠摩擦力实现的，有摩擦发热。

6 b+ t3 ^# L/ \) C4 m可以有液压，但是液压控制性没有气动好。液压低速不好控制。

杠一下：液压控制性比气动好，低速性能更优于气动的。。。。
" d3 a# N' Z' T

晓昀

zhanghaibowin 发表于 2020-2-2 13:48
杠一下：液压控制性比气动好，低速性能更优于气动的。。。。

这个不能算是抬杠了，还是要尊重科学事实，也许就是你说的这个情况，这个需要试验验证，低速控制气缸很多年以前用过，那时因为知识和经验不足，没有留意过，气体有可压缩性。

如果谁使用过低速控制的气缸，最好把经验分享下。
3 m) n) O* R: X

zhanghaibowin

晓昀 发表于 2020-2-2 15:30
这个不能算是抬杠了，还是要尊重科学事实，也许就是你说的这个情况，这个需要试验验证，低速控制气缸很多 ...

0 w! m2 }7 z/ Z+ T  c0 x因为空气的可压缩性远远大于气体，所以针对精确控制来讲，液压要远优于气动，液压伺服控制发展速度很快，但是气动伺服控制仍然是世界性难题。