本帖最后由 zmztx 于 2019-4-30 10:47 编辑 0 f% G: K) O) Q. K' ^5 G. S6 t
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最实际的方法，做例行试验，根据结果再修改振动设计（就是选的那个减震器）. v E- r5 p2 V m, v8 S4 E
“电子机箱”的重量可以称出来，力学特性可以看郑兆昌的《机械振动》上，里面有怎么用简单实验得到重心、惯性矩等9 D! o) o" D ~8 H' j6 C2 j
例行试验的标准里分量，振动条件可以按照这个定。减震器可以买现成的。减震器厂家提供了减振曲线，按照曲线选（之前要做一些动力学计算）。减振设计的过程一般如此，除非有特别的要求。
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" q# J+ g! }8 X* h A至于“我想问下，这个压紧横梁所受机箱受到振动后，不断冲击横梁的力是随机的？还是非线性的？该用什么分析？如何将振动与应力分析结合起来？”
8 c& i; \: h" s' \这就麻烦了
! w9 c* I; Q3 @; G9 T如果想知道实际的振动条件，只能做试验。贴传感器，在实际使用场合下测试。问题是你需要的是极限情况下的振动条件，实际测试还不如用例行试验给出的条件。5 u1 u# a/ s. Q* Y/ }' ^& l
如果要计算，可以先做模态试验，得到各阶振动（模型）。再用有限元计算应力。不过算出来的结果有多准确，一般都没有把握。
; q. R: R3 A) a' W不如就用前面说的，半经验半计算的方法。
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" ~ x6 o6 z; O$ T# r2 J“并不是真正压紧”上面的梁不压紧的话，和下面的梁一定要连接好。如果是加减震器，也需要紧固。
, U3 M5 s% N' I1 b( N所谓减震器，实际中也许垫块橡胶就行。但不管怎么样，必须可靠的紧固。
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发表于 2019-4-29 23:19:22
