呵呵，楼上说的是个问题。
1 M' z5 Q1 x" U; Z9 ?这个帖子，一直都没有看到，失职啊！3 u6 {: n: Z& f$ S2 ^) X
个人观点：
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, s0 ^9 q X# z1 N% }1、先说下国外的，现在柴油机基本上是BOSCH的天下，DELPHI在国内市场占得份额较少，汽油机主要是电装的（PS：小日本对其技术封锁是很严格的）；
: p$ ~( r$ L0 |$ i8 Z2、时至今日，国内关于发动机ECU开发的，不是不多，而是已经泛滥；
2 q5 I( c2 H+ t5 c& ^/ U3、ECU开发的控制技术一般都掌握在少数人手中，国内开发更是把其当做“至宝”，任何人都希望自己一个人能够掌控全部内容，这一点正式国内虽然开发商很多，但成气候的微乎其微；7 Y: R8 j- S, D5 e
4、ECU控制技术在国内现在还是大部分掌握在高校中，企业中能够自主开发的微乎其微；
6 l" B; I5 |8 x3 U; }& z. \5、国产ECU处于起步期，这个阶段问题是很多的，而国内企业都犯了一个通病——急于求成（这个就不多说了，大家可以对国三实施一年来的结果看出）；! t: P" V. _' |' ]& w, V, O
6、楼上说到的故障诊断，这个要求有很丰富的经验，而且要求工程师必须对软硬件都熟悉，在做国外产品时，供应商往往注意保密，国内人员很难同时接触软硬件。3 h, { I' p4 L& K% z
( v a r! J4 y不过，我们也应该看到国内企业做的努力，相信不久的将来一定能够成功！ |
楼主: 成君
发表于 2009-1-18 14:16:05
