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氧化(钝化)处理的铝合金产品,请教

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发表于 2018-8-29 08:21:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
    有没有从事汽配行业的大佬,在现在这个环保那么严的环境下,需要氧化(钝化)处理的铝合金产品,都找不到一家好点的钝化厂。我听有些人说讲铝合金牌号换了 , 产品采用挂喷,基本盐雾试验就能达到24小时,但是48小时就达不到,我想问下这样有没有人实施过。现在我们公司用的是铝合金12,注:听他们说将牌号换成104的。6 l1 r; A( q" X* p+ q: \
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发表于 2018-8-29 09:54:57 | 显示全部楼层
问题比较专业,给你打听一下我们公司铝阀块在哪儿处理的

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threetigher + 1 热心助人,专业精湛!

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发表于 2018-8-29 10:01:51 | 显示全部楼层
只有快乐 发表于 2018-8-29 09:547 C2 W1 o9 u2 D
问题比较专业,给你打听一下我们公司铝阀块在哪儿处理的
% h3 R) @: i3 c4 E7 G
大侠拍几张照片看看6 V- A! m( |  O( N% t/ t: R% z
发表于 2018-8-29 10:15:31 | 显示全部楼层
楼主铝合金是什么排号的?我们现在接触的产品新能源行业都是6系的,它本身就能防锈。
发表于 2018-8-29 10:21:02 | 显示全部楼层
汽车行业钝化,一般要求都是钛锆体系的(有特殊硅烷和单钛体系),车企普遍要求钛锆含量2-8左右,用XRF做监测,但基本都不会看耐蚀性能,因为钝化本身就没有什么耐蚀性可言,如楼主所说24H表面无变化,还是不错的了,钝化的目的保持表面整洁,对后期焊接、胶接无影响。
发表于 2018-8-29 10:23:36 | 显示全部楼层
车企认证麻烦,大型主机厂不屑于接你的外协,小型厂没有质量保证,所以还是自己做靠谱点
 楼主| 发表于 2018-8-29 10:28:22 | 显示全部楼层
远祥 发表于 2018-8-29 10:158 H+ e8 g2 ?( e# P5 ^4 l, I$ o5 J, P% B
楼主铝合金是什么排号的?我们现在接触的产品新能源行业都是6系的,它本身就能防锈。
# V' ~" K# A$ v2 t
我们公司产品是压铸成型的   6系列好像不能做压铸成型   我公司现在采用的是ADC12  , v- [8 x4 o' ]( j; r6 ^8 N; ]1 c
 楼主| 发表于 2018-8-29 10:29:16 | 显示全部楼层
只有快乐 发表于 2018-8-29 09:54
/ K6 P' x8 T8 @  T' u# U4 w7 |问题比较专业,给你打听一下我们公司铝阀块在哪儿处理的
4 P5 J- d8 t3 v3 B3 v
谢谢   
+ W5 U( m) c" Y0 B0 u. Y2 N; t
 楼主| 发表于 2018-8-29 10:31:26 | 显示全部楼层
硬质微弧氧化 发表于 2018-8-29 10:21/ q, R  u, a3 \! S' e2 l
汽车行业钝化,一般要求都是钛锆体系的(有特殊硅烷和单钛体系),车企普遍要求钛锆含量2-8左右,用XRF做监 ...

2 l. m5 C9 N" L# o! b- w1 }是啊  现在小厂在环保的环境下都关门  有些厂都转让, 搞得现在企业太难做了  $ ]. K  {, D  z( T' L
发表于 2018-8-29 10:34:59 | 显示全部楼层
压铸铝如果客户要求耐蚀建议做做氧化,微弧氧化可耐500h,要硬度可以做硬质,250HV以上
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