|
|
泵车在作业时，分动箱的主要故障之一就是异响，为什么称为异响呢？
* V/ |3 F) m5 y3 i7 Q2 L; M
; H8 W& r2 [& f9 {+ O: K; J9 ^就是因为情况太过复杂了，就模糊的定义了非正常响声之外的声音，都是算作是异响。分动箱是齿轮传动部件，正常的齿轮发出的是连续运转的响声，异响一般是周期性的或者尖锐的响声。
& C, I0 d/ O o1 Z" q4 p2 l' l: }, U* O- R
异响的原因有以下两种：+ K; J) q @/ s3 t& {0 m
& h& w4 o8 L9 N3 k9 _6 E
第一、齿轮、轴承磨损导致异响。$ a+ H, C4 Z* h( V: G4 @0 V; s
4 k7 Q& E/ ~& r& V齿轮或者轴承磨损，会导致工作噪音增大，声音随着转速的增高变得更大，如果不及时修复，声音会随着时间推移，越来越大。进而导致箱体轴承孔磨损、油泵轴头磨损和密封损坏。该故障比较好判别，也比较好处理，发现之后拆解箱体，检查齿轮和轴承即可，把损坏的部分更换故障就会消除。
/ x! H6 L2 B+ b" q( E
V" a7 Z2 F/ a( }第二、系统共振异响。
. Y- a; H' X/ \" u# v! p+ |5 Z- P& p
此故障多发生在底盘怠速情况下，非工作状态。本身底盘怠速状态对于负载较为敏感，再加上分动箱自身和传动轴的磨损，导致系统性共振，发出异响，异响声音一般表现为周期性的敲击声，类似锤子敲打钢管的声音。
. @2 j& t- @' B/ ~* L. c* B( q0 t6 h3 E' b$ v% h9 F0 H
这种异响比较难解决，可能你换了分动箱、换了传动轴都不能有效解决，因为这是个系统问题，不是单个零部件的故障。5 L, n5 U2 }: K" w. q9 Z% e- L
- O$ _" b' i. E# K. h
遇到此类问题，可以尝试用以下办法去解决：1、提高怠速，避开共振（会导致油耗高）；2、传动轴重新打动平衡块，做动平衡后再安装使用；基本上就可以解决95%以上的问题。. @( O4 \: U) V$ R) g- V% L
|
|
发表于 2018-4-15 10:10:42
