|
|
泵车在作业时，分动箱的主要故障之一就是异响，为什么称为异响呢？
9 D: `; K t. T3 I& L/ T
% B$ b6 I; R. g" E! {, |, ]就是因为情况太过复杂了，就模糊的定义了非正常响声之外的声音，都是算作是异响。分动箱是齿轮传动部件，正常的齿轮发出的是连续运转的响声，异响一般是周期性的或者尖锐的响声。
9 t! k U9 ]' ?( q$ a9 N& o. r& Z/ d2 d$ b# W" ^, O6 F( w
异响的原因有以下两种：# `$ W, N: O: m0 e7 M& H8 [2 {4 c
1 M4 M0 N8 ^- |; Y7 v; I1 |
第一、齿轮、轴承磨损导致异响。
+ Y5 }! R! P+ E# ^! i
' q3 q5 o0 g3 ^7 n0 @齿轮或者轴承磨损，会导致工作噪音增大，声音随着转速的增高变得更大，如果不及时修复，声音会随着时间推移，越来越大。进而导致箱体轴承孔磨损、油泵轴头磨损和密封损坏。该故障比较好判别，也比较好处理，发现之后拆解箱体，检查齿轮和轴承即可，把损坏的部分更换故障就会消除。
9 n. k+ h, A; W) L/ o* B- |, `1 Z X
第二、系统共振异响。) r5 m+ h; Y+ X0 v
5 a- E- Z- I5 U' x5 }* P) h5 M
此故障多发生在底盘怠速情况下，非工作状态。本身底盘怠速状态对于负载较为敏感，再加上分动箱自身和传动轴的磨损，导致系统性共振，发出异响，异响声音一般表现为周期性的敲击声，类似锤子敲打钢管的声音。+ E: f& O$ N/ X1 J7 r
; U; ]' ^0 i( ~ a; E0 [+ C
这种异响比较难解决，可能你换了分动箱、换了传动轴都不能有效解决，因为这是个系统问题，不是单个零部件的故障。
+ E0 {! b1 z/ ~
. o8 n& C+ w3 E遇到此类问题，可以尝试用以下办法去解决：1、提高怠速，避开共振（会导致油耗高）；2、传动轴重新打动平衡块，做动平衡后再安装使用；基本上就可以解决95%以上的问题。* ]* y! C$ k" [' r" O
|
|
发表于 2018-4-15 10:10:42
