本帖最后由 英德康 于 2013-4-26 21:55 编辑
. e4 s5 {; u* R
+ V, S) t5 k* x2 t9 Q- w装载机半自动智能换档模式升级成本低,容易实施。例如:装载机有F1R2换档模式,即:铲运装车时一档,后退进入工位时二档,操作时,驾驶员直接拨动手柄实施换向操作,ECU则自动实施减速换向,一档进二档的操作。$ |& H; p4 a: X' }# g+ H1 T
0 {4 m( E" I6 c- n# g) C( Q
动力换挡变速箱传统电液换挡阀块改造为电液比例换挡阀组
; d% t0 z6 h- s( }) K; |
1 `; l) j5 ~2 E, X/ c4 j
1 G: G6 `& K( E( O变速箱试验台对离合器接合曲线的实时检测和调整
' c; M2 B! L0 g% A9 D4 ~/ A7 L. n% M3 J2 W9 N
对单个离合器加压,进行离合器活塞分离点压力和接合压力的检测: \5 @ B* H: q2 @, ]
* Z5 a/ X b! y" ]9 W, P- L
对变速箱各离合器加压,用千分表和压力传感器检测离合器的分离点和接合行程及压力变化: |$ A, M% j3 l: j
/ U4 u% m# f K) y" O3 |+ n
变速箱智能换挡手柄,行走方向和加档减档均可在装载机工作机构手柄上实现
4 ?, N3 D. C5 y' O
' N0 K, V n: u& [' b- S+ M发动机电液伺服驱动器,调节油门大小,实现发动机功率与工况的自动匹配
6 s. \# o! \4 w
5 B3 y h* T e2 z8 h6 J |