找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 31368|回复: 10

6061T6铝合金强度比Q235还高,是不是在强度件方面可以替代Q235

  [复制链接]
发表于 2017-11-1 09:34:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
刚注意到一个问题,6061T6铝合金屈服强度280MPa,该值比Q235的屈服强度还高,Q235屈服强度为235MPa,那么是不是一些强度件,比如悬臂梁之类,用6061T6材料,比用Q235或者其他钢材更有优势?4 `8 t1 h5 x$ B3 k
回复

使用道具 举报

发表于 2017-11-1 09:48:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 liushaobo1989 于 2017-11-1 09:50 编辑
2 ~9 r; y3 B4 t$ W3 p! R9 ~& x
6 h3 a- V+ N$ R: e) k+ V   你比较下弹性模量,铝小,同样截面,钢抗变形强,不能随意换。最近设计一个底座,现在变形0.2mm,换成同样截面铝型材变形就太大。

点评

的确,弹性模量两者差一个数量级,不过钢材一般只校核强度不校核刚度  发表于 2018-6-14 10:30
发表于 2017-11-1 10:53:01 | 显示全部楼层
现在汽车厂不就在宣传自己的悬架摆臂用铝合金材质么,强度增强还能减轻整车质量,进而减少油耗
发表于 2017-11-1 11:02:32 | 显示全部楼层
T6的热处理,不是那么容易达到的。。
* j; E* B9 h8 K; e- {, S- [+ }# ?) m$ C
大件做成T6,估计不是天价就是高价。
; N# P3 o; m  I  W4 ?
' @7 @! K3 |1 J) b3 f9 S  f: ]飞机上都能用,汽车上用也没什么关系。
4 S- e, \* ?% r- Q8 Q! g+ U/ |( x+ k, d' S4 R; ]/ G5 J
想普及,价格下降才是硬道理。
发表于 2017-11-1 11:13:01 | 显示全部楼层
T4,T6是大厂比较有优势,之前在大行,还是做得比较好。
发表于 2017-11-1 14:06:06 | 显示全部楼层
覃福永 发表于 2017-11-1 11:13
' F- I" u7 d4 k. t: HT4,T6是大厂比较有优势,之前在大行,还是做得比较好。

) M1 P9 f/ l. ^- y' _) O5 m做自行车的大行?
( r0 l& n1 t! I, X. w
发表于 2017-11-1 14:07:55 | 显示全部楼层
不能只考虑屈服强度的,同样强度下铝的变形能满足你的要求吗?
发表于 2017-11-2 22:20:06 | 显示全部楼层
成形极限 发表于 2017-11-1 14:06$ l* i3 a6 ^' u5 f! S8 s$ y2 d
做自行车的大行?
6 U, u$ _7 R5 o
是的,米国的牌子,其实老板是我们中国的。/ w6 E* z7 k5 N6 O% _. E1 E* Q
发表于 2017-11-2 22:42:58 | 显示全部楼层
:hug
回复

使用道具 举报

发表于 2017-11-18 20:32:50 | 显示全部楼层
通过改变截面形状提高刚性后完全可以
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-9-20 11:14 , Processed in 0.059221 second(s), 15 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表