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引擎的气缸----请教,如图

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发表于 2007-11-8 01:29:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在的引擎的气缸都是像下图中a部分排列的,如果要像b部分排列的话,那么活塞连杆与曲轴该怎么连?( q% g+ {1 b8 \# {, N8 H) t
8 q* [: d  b2 d

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发表于 2007-11-8 07:27:22 | 显示全部楼层
有叉型式和主副式

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 楼主| 发表于 2007-11-8 10:14:32 | 显示全部楼层
原帖由 A209 于 2007-11-8 07:27 发表
  C; M$ a2 A2 Y9 V有叉型式和主副式

) B3 ?" X) `* A3 L4 u* w2 W/ G$ T- s" }, a
! {% k* P/ H6 u% G; X6 K
能否举个例子,哪个品牌的哪部车用到上述的连接方式,大部分的引擎好像都没有采用这两种方式,不知为什么?
发表于 2007-11-8 12:26:46 | 显示全部楼层
强度没有并列式的高,结构复杂
 楼主| 发表于 2007-11-8 13:37:56 | 显示全部楼层
原帖由 A209 于 2007-11-8 12:26 发表
' d2 N) _* Q9 d4 s% K强度没有并列式的高,结构复杂
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' i/ y9 `9 x) E" q
) e: o5 w# Y, v+ P4 A) N也就是说,如果要大马力又要气缸像下图一样排列的v型引擎是没有的,对吧?
发表于 2007-11-8 18:03:45 | 显示全部楼层
原帖由 aazcc 于 2007-11-8 13:37 发表
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7 a; C) K6 J. ~/ u也就是说,如果要大马力又要气缸像下图一样排列的v型引擎是没有的,对吧?
0 Z; Y9 _) {: f6 n& h& B8 ~5 L' u' ^1 c
应该是这样吧,反正这两种结构现在不常见了
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