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[adams] adams能否对螺旋槽建模?

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发表于 2017-6-22 00:30:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 止疼剂 于 2017-6-22 00:37 编辑
8 l8 k- l* U/ f2 ?/ H+ r7 y9 _# _2 a/ v& a' f3 R  l3 ^) r
如图所示的螺旋槽,在其它三维建模工具中画好再导入adams进行仿真。! t! ?- y! n; m8 [" }8 S" j3 u. [
螺旋槽.jpg ! \  H0 ^+ t2 u
现在想对螺旋升角进行优化设计,因为没法对其进行参数化,只能建好各种升角的模型,分别导入adams进行仿真,很麻烦。# d  R0 X% t  ]" d# Y9 J
adams能否对螺旋槽建模?或者有没有其它简化模型能够替代这个接触。(是钢球与螺旋槽的“solid to solid”接触仿真)+ F1 S6 _8 [" m7 ^6 t7 w, t$ M
请@pengjc2001 大侠给诊断下。2 b( M, x5 Z' R4 k# b8 H4 \
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发表于 2017-6-22 13:02:53 | 显示全部楼层
信息量有点少, 我无法判断 你要基于哪些因素 来优化 螺栓升角。涉及到模型假设及简化问题
 楼主| 发表于 2017-6-23 14:50:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 止疼剂 于 2017-6-23 15:10 编辑 ) `7 O* [4 i9 G* r4 g0 F7 t
pengjc2001 发表于 2017-6-22 13:02
/ V( z' n" i( q: I% M5 e信息量有点少, 我无法判断 你要基于哪些因素 来优化 螺栓升角。涉及到模型假设及简化问题
1 m9 ]& a1 {1 G* D
IMG_20170623_140330.jpg 由于上网不方便,手画了个结构示意图,希望有助于理解。望见谅。
+ D9 f$ |) _! v# k& e4 J. E主动和从动轮上有相同的螺旋槽各3个,钢球3个(有保持架未画出)分别落入螺旋槽底部,主动轮被弹簧顶着。离合器是盘式结构,动盘定盘花键等可自行脑补。(图中有黑三角的地方是想表明两个零件是固定在一起的)。工作过程简述如下:主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮右移压紧离合器动盘定盘。* L" [" s, H, l0 T& B3 U6 a
螺旋槽的升角主要影响离合器的结合时间和脱开力矩。6 q& D* |4 n: ?5 [3 J( r# k

2 N, x% d" v) l% a
' ?0 T" o$ [; r# d9 \
0 O) @& A9 s6 F1 E$ ~) K0 J! Z3 q! o* K$ ]1 B& H! m' A0 b
发表于 2017-6-24 11:19:11 | 显示全部楼层
止疼剂 发表于 2017-6-23 14:50
1 }" \+ }/ q9 D+ X# h  C由于上网不方便,手画了个结构示意图,希望有助于理解。望见谅。5 t* G# H+ [6 W, @
主动和从动轮上有相同的螺旋槽各3个, ...

4 k0 @6 u* f; c' m, z7 d主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮右移压紧离合器动盘定盘。; u4 r. l" D9 M' ^

* H$ a8 b1 T  C先说下对问题描述的理解:
) n! d6 V# l( G' v7 d1、最终的转动输出是 从动轮 通过 离合器 输出的。( m; w; |$ M& W7 ?5 k6 m# E
2、主动轮逆时针旋转,钢球在槽底,此时弹簧压缩量不够,压力不够大,所以离合器打滑。# {7 f: W0 L% q7 ?
3、主动轮顺时针旋转时, 钢球沿槽向上滚动,使得主动轮向右运动压缩弹簧,获得足够大的压力后,使得离合器不打滑,实现最终输出。$ v" u7 {& V6 `# V: C! E
+ Y$ G9 @8 A" j  [/ a% J
不知理解是否有差异?7 O; u* T' s$ W7 a3 k( s' [4 N. k
 楼主| 发表于 2017-6-24 17:15:26 | 显示全部楼层
pengjc2001 发表于 2017-6-24 11:19; I& f7 C- u! l+ d0 R/ b
主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮 ...

) n6 u. W! z/ K% d" s这样理解没问题。
8 ^+ u* [, a9 u第3条补充一下,由于钢球爬坡产生的轴向行程比较小,弹簧力不足以产生足够的压力,所以弹簧压缩一定行程后,主动轮要与弹簧座靠上,直接硬对硬传递正压力。
  E0 T( z! j) b* q9 ~
发表于 2017-6-27 15:49:53 | 显示全部楼层
止疼剂 发表于 2017-6-24 17:15
' M2 ~' Q# T( x7 y) w: [这样理解没问题。/ j% O& H" p; {" K; C; g; K  j
第3条补充一下,由于钢球爬坡产生的轴向行程比较小,弹簧力不足以产生足够的压力,所 ...
& `4 D& f3 u& M4 H* t- J5 j3 D) ]
按使用模型来建模,球和斜面只能是 solid to solid 接触了。; k% w. }8 O" [' b8 X* T
题外讨论:1 t; s8 U9 ?2 `
2 h3 \# h2 J% }( I: s/ p' ~- W/ n
adams 同时处理6对这样的接触,肯定不合适。从球的使用机制来说,它应该是使得主从动轮由滑动摩擦变滚动摩擦,降低摩擦的作用。真正传递扭矩的是主动轮和套的静摩擦力。/ n; }+ r: i  S; l+ h: V- U& T. X

) S+ D" b9 {+ y/ P- n0 Z

点评

所以还是想从建模参数化方面来考虑。 6对这样的接触是能运行仿真的,且3个球在各时刻的运动状态基本一致,只是时间花的比较长。  发表于 2017-6-27 23:57
 楼主| 发表于 2017-6-27 23:20:18 | 显示全部楼层
pengjc2001 发表于 2017-6-27 15:49" c6 ~/ |& K9 f8 C
按使用模型来建模,球和斜面只能是 solid to solid 接触了。' d7 z/ t9 Z) w: i
题外讨论:
  B* U6 \5 t% k3 W, Y& I% c
这几天找资料,在/ G6 O5 Z/ d2 M* P) _
http://www.mscsoftware.com/zh-hans/case-studies?field_noderef_applications_nid=All&field_noderef_industries_nid=All&field_noderef_products_nid=24
5 _! s9 S1 J4 \/ J看到一篇案例《中国大学为核电站救援行动开发有腿机器人》,文档第2页有一段话) W: ]' H( J4 j+ y  S4 J
潘博士采用SolidWorks 计算机辅助设计(CAD)软件开发了针对机器人设计方案的几何体,并编写了Adams/View 命令语言脚本,将几何体转换成Adams 模型,例如添加关节、轴承及电机。潘博士表示:“Adams/View 命令语言在机器人参数化建模方面表现良好,这是因为我可以通过编程创建单个文件来生成机器人设计,然后只需更改命令语言文件中的数字就可以生成新的设计变量。”
受此启发,去查看了帮助文档中command language,没有收获;又在adams中自建模型文件并导出为cmd格式文件,分析了cmd文件结构,并没有发现关于模型特征的参数(比如圆柱的半径,长度),仅有各marker的参数。猜想案例中提到的方法可能需要使用高级语言编程才能实现,只好作罢。& v/ K. `' d. t7 N1 O

, b! s# _- C9 e' Z0 [还有一个想法,感觉可行,但去做时受阻于曲线建模的问题。
" M% B1 i$ ?! x, b7 O想法如下:用螺旋线代替螺旋槽,用两个点代替钢球与螺旋线接触点,两点连线约束在曲线的法线上。% P% e2 R4 r1 n& v
心想螺旋线应该容易建模,但尝试了一下,adams好像并不支持函数直接生成曲线。帮助文档和教程里提到的全都是拟合曲线。现在就卡在这里了。) r6 F' a5 N" _/ o
+ a7 @( _1 C" v6 a* d5 e+ o

点评

潘博士所说的应该是二次开发,可以通过编制用户子程序来满足用户的某些特定要求  详情 回复 发表于 2017-7-12 10:27
发表于 2017-7-12 10:27:01 | 显示全部楼层
止疼剂 发表于 2017-6-27 23:20
! C0 [/ t5 i# X* G$ M) Z+ f这几天找资料,在) ~: S% Q  V9 E% O6 G  J4 J
http://www.mscsoftware.com/zh-hans/case-studies?field_noderef_applications_nid=A ...
: o0 X7 a' `/ S6 L, D
潘博士所说的应该是二次开发,可以通过编制用户子程序来满足用户的某些特定要求! r' p1 D% `3 d  j" M

点评

是的,翻看帮助文档,adams支持使用Fortran和C来编制用户子程序。  发表于 2017-7-13 00:25
发表于 2017-9-14 16:21:24 | 显示全部楼层
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