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在距离荷兰鹿特丹以南大约一小时车程的海滨村庄Yerseke，贝类作为当地的主要产业已长达约一个半世纪。成立于1880年的Krijn Verwijs Yerseke B.V.是当地一家家族式牡蛎养殖公司，经过一百多年的发展，现已成为欧洲甲壳类和贝类市场的主要供应商之一。该公司在荷兰、爱尔兰、英国和德国的养殖场养殖蓝贻贝。这些蓝贻贝在捕获之后会直接用船舶或冷藏车送到加工厂，然后倒入一个源源不断地注入经过冷却和净化的北海盐水的大水池。这些容器就在工厂中加工设备的旁边。这些贻贝随后被送进工厂中进行加工：进一步清洗，手工拣除破损和死了的贝类，去除贝壳外的须状物等。很快，经过质检的制成品会被打包发给指定客户。
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' O$ g+ H: j$ i1 h由于这些大型水池里都是海水，加之新鲜贻贝是在保湿环境下输送的，所以工厂内弥漫着潮湿的盐雾环境。这加快了整个自动化加工线上金属零件的腐蚀速度。对于驱动各种输送机的1.5千瓦级别的减速电机，全新的电机仅数周就会出现锈斑。所以，普通的驱动器在一两年内就会因为腐蚀而损坏，必须更换新的减速电机。基本没有什么办法可以延长寿命，即使是铁制的或有防护涂层或油漆，也会经常因为划痕等原因而失效，只是稍微延缓了腐蚀的现象发生。不幸的是，不锈钢驱动器作为最常用的替代方案，同样不适用于这一环境，成本高并非是唯一的因素。实际上日常清理也是个大问题：不锈钢驱动器在所有管朝下前需要重要的冷却期，避免因材料应力过高而造成故障，从而对整个工厂的运转造成影响。荷兰驱动系统供应商Drive & Flow为Krijn Verwijs公司推荐了一种适用于严苛环境的由全球驱动技术领导者诺德驱动系统首创的驱动器新产品。
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, u {( O4 E% J" V# k诺德推出的防腐蚀驱动系统具有经过特殊处理的铝质表面，使之在类似Krijn Verwijs工厂含盐的这种不利条件下更耐用。虽然这些减速电机比普通的铸铁电机价格高，但他们通常会延长整个输送线的使用寿命，从而避免了因更换驱动器产生的后续费用及安装工作。诺德公司提交的测试结果显示，拥有nsd tupH密封面转换系统的驱动器在1000小时盐雾试验后未出现腐蚀现象。不过Krijn Verwijs仍然想要自己动手进行试验，以确保这一创新技术能满足实际应用需求。2013年春，第一台NSD tupH减速电机被安装在贝类加工车间中。它的防划表面被证明富有韧性，在运转数月后几乎没有磨损迹象。“采用标准的铸铁减速电机，我们不得不一而再、再而三地更换大量电机，输送线正常的服务周期内需更换多达十次。我们的工厂有大量驱动器，基本上没有停止过更换。诺德新的解决方案让我们解脱出来，再也不用总是为驱动器担心。我们期待nsd tupH密封面转换系统的使用寿命能达到旧减速电机的五倍，或者更长。”Krijn Verwijs公司的技术服务专家Bram de Visser说。
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4 G" y* [7 u$ W* }NSD tupH系统不同于防腐蚀涂料，它是一种密封面转换技术，将底漆永久地粘接在基板上。在电解过程中，该处理技术可以使铝容器具备与不锈钢相似的抗腐蚀能力。同时，经过处理的表面硬度可达未经处理的铝合金的六倍以上，是普通油漆的一千倍。采用nsd tupH密封面转换系统的驱动器非常轻质、紧凑，拥有无凹槽和死角的自排水设计，非常容易清洗。一般工业部门常用的化学清洗剂，不论是酸性还是碱性溶液，都不会对他们造成影响，使用高压清洗机也不会造成任何损害。该产品也不会产生碎片问题：与涂层不同，nsd tupH密封面转换系统不需要任何机加工作为最终工序，这样铝表面就不会裸露出来。
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. k% l! }0 D" T8 ^- J相反，那些采用防锈漆或者诸如镍或镍/聚四氟乙烯混合涂层表面的减速电机，一旦被刮到就会有涂层起泡或脱落的危险。此外，nsd tupH密封面转换系统可用于诺德所有的铝质产品。“对于nsd tupH技术我唯一的抱怨就是它应该早点出现，”Bram de Visser调侃道，“那样我们就可以节省大量维护和更换的时间和金钱。”Yerseke计划进行彻底的更新：在接下来的数月活数年时间里，Krijn Verwijs公司需要更换的驱动器都会采用诺德公司的nsd tupH装置，直到这家海产食品加工厂的各种输送机上的数百台驱动器全部更换完毕 |
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发表于 2015-12-24 19:29:45
