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关于液压转向的问题

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发表于 2015-11-27 10:16:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
我刚买了一辆二手合力3吨的叉车,发现方向经常性的沉重或者卡死现象,希望有经验的前辈给指导一下。
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发表于 2015-11-27 12:27:20 | 显示全部楼层
检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机

点评

转向太重,有可能是供油不足.检查一下转向泵出口压力是多少?通常10-16Mpa.若转向时压力低于10-16Mpa,则应拆开部件清理了. 1,查单稳阀的溢流阀密封圈是否崩裂?泵供油溢流导致供油不足 若是流量优先阀,则需查LS油路的  详情 回复 发表于 2015-11-28 06:00
 楼主| 发表于 2015-11-27 14:18:20 | 显示全部楼层
在百度查了一下说是液压油太稀,造成内漏
发表于 2015-11-28 06:00:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 英德康 于 2015-11-28 06:08 编辑
) w7 _$ T4 B; h7 G4 Q3 `
ipqjj 发表于 2015-11-27 12:27 7 R' }. ~6 |0 H9 H
检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机

8 H* o2 u  _1 j0 B( i* I/ X转向太重,有可能是供油不足.检查一下转向泵出口压力是多少?通常10-16Mpa.若转向时压力低于10Mpa,则应拆开部件清理了.4 V8 V7 z% q1 b4 J5 F. P% u
1,查单稳阀的溢流阀密封圈是否崩裂?泵供油溢流可能导致供油不足8 J; z) v. H& m( B4 G) b, ~
若是流量优先阀,还应该查LS油路的压力是否与系统负载压力相同,若压力低,则可能负载敏感油路堵塞.8 _0 V- @1 ]: J' T
$ [4 f9 d$ e& |2 n& _+ U3 k
单稳阀实际是个调速阀,其与优先阀的最大区别是,当方向盘转速变化时,单稳阀系统不能够相应调节供油流量,耗能,而优先阀则随负载大小调节流量,通常与举升阀并用,转向器不工作时低压溢流,多余流量可以与举升阀合流.转向器工作室则优先阀流量优先供转向器,节能.% z' [" W7 A1 d/ {/ M% C

  [1 \% z, @/ {4 w" q2,转向器的溢流阀也可能有溢流阀密封圈崩裂导致供油不足的情况.
+ q  p0 c# J2 C! R- h) P$ k  D
/ R' V2 R# e0 f单稳阀见附件,
! l5 G0 }; z1 F9 }( L) X9 b4 a, J
4 P( T+ M% n; j' ?% M; K+ U& c6 p/ h/ V, |! L
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