外八字轮胎，在受力/振动/转向等方面有何优越性？

bamboo · 发表于 2015-3-11 09:30:39

现在很多汽车和三轮四轮电动车后轮轮胎设计成外八字，查了一下有的说前轮也有。请大侠给科普一下，此设计在受力，振动，转向等各方面的优越性。谢谢

大牛89 · 发表于 2015-3-11 10:04:34

2266998 · 发表于 2015-3-11 10:05:11

后轮可以，对高速转弯有提高稳定性的优点，但轮胎寿命短，

前轮一般不行，外倾以后，操纵性能下降，

negtive · 发表于 2015-3-11 10:08:41

不好拐弯，炮架有这么设计的，汽车应该只有改装吧

bamboo · 发表于 2015-3-11 10:28:36

negtive 发表于 2015-3-11 10:08
4 Q4 c1 X! o K0 X- C不好拐弯，炮架有这么设计的，汽车应该只有改装吧

回大侠，淘宝上的截图，是不是增加转弯稳定性，但三轮车最高40迈没必要吧

零件工程师 · 发表于 2015-3-11 10:46:35

bamboo 发表于 2015-3-11 10:28
+ R$ S% g5 I; U {: o" A. {回大侠，淘宝上的截图，是不是增加转弯稳定性，但三轮车最高40迈没必要吧

提高回正力，效果与主销后倾相似，利用重力提高转弯稳定性，但是会啃胎。

Cavalier_Ricky · 发表于 2015-3-11 12:59:18

如果开这样的车，或者是玩专业多弯赛道的，或者就是有钱烧的。

如果天天上班代步，还开这种车，那就是除了有钱烧的，外加脑子有问题，装牛装傻了。。。

西斜 · 发表于 2015-3-11 13:23:16

现在的汽车都是这样的，利于操控；但是没有这么大角度的

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