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发表于 2014-6-11 21:06:17
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你的问题是不是这样子的：2 c0 L( P( ?& Z. u
1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行，但不同轴，所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱，改变电机输出轴的位置，并将动力传给工作机，这种想法可行不？
7 q% ?% x6 W+ c2.电机参数：P=3kW，n=2800r/min,电机级数：二级
! Z( t1 R* c1 v0 a: \ 这样的电机转速对齿轮箱设计来说，高不高？有什么影响？8 m* ]0 J a- H3 T3 N
3.如果想法可行，设计齿轮箱应注意什么? * V3 C/ z6 C9 Z, x+ f5 L' w
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不知道我的理解有无出入。
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这种想法可行不，我确实不敢说（目前只是给人拆画零件图的菜鸟）。
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根据给别人拆减速机零件图的经历，这样的电机转速不算高，传递的功率也不大。
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齿轮箱设计，首先应该保证强度，有两个关键参数：中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式，最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过，如果你的电机和工作机位置已定，那么该齿轮箱的中心距也就确定了，校核一下强度。
6 ^; i3 j; w2 h6 l C另外，电机与工作机之间的空间有多大，对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求；) O. e, Z) ^4 M" T4 e
轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用，校核寿命；
" ~- }# a8 ~. @, y J" v0 G. I) B 齿轮箱采用哪种润滑方式；
" ~9 d* Y7 g: w+ { 还有就是密封。8 Q1 w+ R; ]8 v- w
这是，我目前所能想到的一些东西，具体的没办法说了，知道的太少，见得太少，见笑了。 |
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