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发表于 2014-6-11 21:06:17
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你的问题是不是这样子的：: Y' T: Y8 D% h. R, @
1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行，但不同轴，所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱，改变电机输出轴的位置，并将动力传给工作机，这种想法可行不？5 l. I: @4 ], p, }3 A
2.电机参数：P=3kW，n=2800r/min,电机级数：二级
+ A: g; s. D( F# ` 这样的电机转速对齿轮箱设计来说，高不高？有什么影响？
, v9 x1 N/ h6 z" `3 g/ A7 H1 `3.如果想法可行，设计齿轮箱应注意什么? ) S8 ]+ _7 M# ^% W( e' j
4 N k) ?% F4 m: n, y [不知道我的理解有无出入。1 X! R2 t1 R6 Q. C4 D4 u
+ o4 D/ }- E& l, A3 g
这种想法可行不，我确实不敢说（目前只是给人拆画零件图的菜鸟）。
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2 {7 |0 l% \" p0 c根据给别人拆减速机零件图的经历，这样的电机转速不算高，传递的功率也不大。5 n. ^ L: i8 m1 _, u
. I2 c8 Q% O8 Y$ Y' h齿轮箱设计，首先应该保证强度，有两个关键参数：中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式，最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过，如果你的电机和工作机位置已定，那么该齿轮箱的中心距也就确定了，校核一下强度。
& E, |. i& t2 @3 G另外，电机与工作机之间的空间有多大，对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求；$ @' |9 p' C$ b( x0 G& U
轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用，校核寿命；& }' ^3 T4 s k% i3 G1 ~
齿轮箱采用哪种润滑方式； Y8 L3 @" M$ l1 P# B* x7 C
还有就是密封。, Q5 q- f7 C& e( c) ^
这是，我目前所能想到的一些东西，具体的没办法说了，知道的太少，见得太少，见笑了。 |
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