要是我来设计剪叉式升降机（一）

害怕伏枥

逍遥处士 发表于 2014-6-5 08:48
首先对大侠表示钦佩！

琢磨良久，有以下几点想法：

1、卢瑟福用气室凝固了电子的静不定，这个静不定的剪刀叉，好像也可以设定它在时间长河里的某一刹那一动不动。这样，就可以把三个剪刀叉看作是三个独立的结构。每个油缸的受力只与负载和油缸斜角有关。前面已经设定剪刀叉机构和油缸无重量，那么三个油缸的负载均为1吨。上面两个油缸斜角一样，受力一样，底部油缸对地面垂直度好过上面两个油缸，受力应略小于上面两个油缸。
2、并联油缸的油压只有在静止时才是相同的。运动时如有偏载，负荷大的油缸的瞬时压力必定大于负载小的油缸。
3、a、剪刀叉从低位开始举升，液压站压力表所表示的压力最大。b、此后随举升高度增加，如油泵为非恒功率输出，则举升速度减慢，压力表显示压力降低。c、一直上升到上死点，油泵继续工作，系统压力将上升到溢流压力，液压站油泵处于溢流状态。d、此时如油泵停转而有油缸有不均衡泄漏，泄漏少的油缸内油液会补偿到泄漏大的油缸内，油缸内压力必然动态平衡相同下降而剪刀叉举高高度不变。e、油缸压力降到一个最低值后，剪刀叉举高的高度降低，各个油缸的压力同步升高。f、举升高度降低而油压升高这个过程一直到剪刀叉落到底。g、油缸内残压会因不均衡泄漏而再同步降低，最后卸压。
    如在举升中途油泵停转，则压力变化从e开始。
   上面的分析按液压系统常规设计作出。
4、当然可以算出来，但只是在某个位置那一刹那静止时的数据。举升时每个缸的动态油压一直在变化。

拾三少

马克

butongzhe

henbucobbb

xujiashu12

我也正在搞这个剪叉升降机

skyshine22

好东西，谢谢分享

佛系发财哥

学到了

冬冬拍

学习中

范老大1111

谢谢分享