本帖最后由 熊起 于 2014-3-25 09:50 编辑 ; b3 V" U" G$ p' b5 Z( I
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使用环境：9 w4 B3 [1 p1 c* d
摆臂工作时转动能确保在大约60度的范围内* C0 i# H+ w# O# Y! |' C0 I! ~% H6 G
要求沿轴杆方向的刚性，即不会在垂直画面的方向有框量。
& \ c1 w: O! O参照图右下，摆臂受力主要为左右两个方向，其中向左的拉力最大。
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组成：
, \& S# ]0 b* V+ S: r9 D零件分两部分，摆臂（图左上），支架（图又上），轴杆轴承都在支架上。. m) G, l: g" I8 p; I( o8 a8 I
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安装时将摆臂放在如图左下的位置，钩上摆臂的轴杆部分，顺时针转动约120度进入工作范围（图右下）。
% E( y$ j& ^ v! b: H R拆卸时，逆时针转120度以上出工作范围，然后推出摆臂。) @& s, V5 u, }; }4 A
) d+ k6 q: p3 ]; |8 `+ g紧固措施：摆臂外侧的小圆是滚针，滚针安装在蝶形弹簧或波形弹簧等行程小模量大的弹性介质上；支架包裹部分的内壁形状是在圆弧基础上叠加阿基米德曲线。摆臂进入工作范围后，滚针压在内壁上，因为轴杆和内壁间距减小而受到压力锁紧摆臂。7 |! x7 Z" r+ P; F( W
2 T% u) l( C$ P" m" {! b; O想在自行车避震车架的转点上用这个结构来实现车架快拆。不知道要实现一般连接式悬臂的强度要付出多少重量代价，请业内人士帮忙估计估计 |
发表于 2014-3-25 09:43:06
